Sovjeterne på Nordpolen, 1937
I 1937 nådde Ivan Papanins ekspedisjon Nordpolen 1 den arktiske isen med fly. Fly fraktet mennesker, forsyninger og utstyr til området nær polen og innledet et viktig vitenskapelig og politisk kapittel.
Flygeplanen sammenfatter dette eventyret i en polarrute fra Moskva mot Arkhangelsk, Nord-Russland og drivisen.
Den sovjetiske ekspedisjonen Nordpol 1.
Forbered deg på kulde, isolasjon, drivstoffbehov og navigasjon.
Et robust fly gir ekspedisjonsfølelsen.
Få landemerker, lange avstander og hardt vær.
Forstå flyturen
Flygingen forteller om en vitenskapelig og symbolsk demonstrasjon: å nå et nesten abstrakt sted, opprette en drivisstasjon og vise Sovjetunionens kapasitet i Arktis.
Kartet er bevisst enkelt, fordi polarområdenes veldige utstrekning er en del av opplevelsen.
Før avgang
- Legg opp til kaldt vær med tilstrekkelig sikt til å fly.
- Bruk et tungt fly med lang rekkevidde.
- Vær forberedt på mangelen på visuelle holdepunkter nær polen.
- Hold en ekspedisjonsrytme: hver etappe er en logistisk forflytning.
Ruteforslag
Moskva og Nord-Russland
Moskva, Arkhangelsk og basene i nord fører gradvis turen mot Arktis.
UUDD → ULAA → USDD → ULDD
Drivisen og Nordpolen
Den siste strekningen forlater landbaserte holdepunkter og når drivisområdet nær polen.
ULDD → ULAA → UUDD
Logistisk retur
Den tenkte returen følger de samme basene, som en forsyningstur.
Tips for opplevelsen
Det hvite tomrommet kan bli monotont: sett presise logistiske mål.
For hardt vær gjør flygingen uoversiktlig; velg utfordringer uten å viske ut alle holdepunkter.
Copyright Michel Lagneau 2010