1937年，苏联人在北极点
1937 年，Ivan Papanin 率领的“北极 1 号”考察队乘飞机抵达北极冰原。飞机将人员、物资和设备运送到北极点附近，开启了具有重大科学与政治意义的篇章。
这份计划将这场冒险浓缩为极地航线，从莫斯科飞向阿尔汉格尔斯克、俄罗斯北部和漂流冰区。
苏联“北极1号”考察队。
为严寒、孤立环境、燃油与导航做好准备。
坚固耐用的飞机，更能营造考察远征的感觉。
地标稀少、距离漫长，天气严酷。
了解这次飞行
这趟飞行讲述的是一次兼具科学与象征意义的实力展示：抵达几乎只存在于抽象概念中的地点，建立漂流站，并证明苏联在北极活动的能力。
地图有意保持简洁，因为极地的浩瀚本就是体验的一部分。
出发前
- 设置寒冷天气，同时保留足以飞行的能见度。
- 使用航程较长的重型飞机。
- 提前考虑北极点附近缺少目视参照的情况。
- 保持考察远征的节奏：每段行程都是一次后勤转运。
建议航线
莫斯科与俄罗斯北部
经莫斯科、阿尔汉格尔斯克及北方基地，逐步向北极地区推进。
UUDD → ULAA → USDD → ULDD
浮冰区与北极点
最后一段航程告别陆地参照，抵达北极点附近的漂流区域。
ULDD → ULAA → UUDD
后勤返航
设想中的返程沿原有基地返回，如同一次补给轮换。
飞行体验建议
茫茫白色可能变得单调，请设定明确的后勤任务目标。
过于恶劣的天气会让飞行失去可辨认的参照；应保留紧张感，同时避免所有参照都消失。
Copyright Michel Lagneau 2010