Bristol Type 188 FSX & P3D

Tyler Gladmanin Bristol Type 188 käyttää natiivia FSX-mallia, joka on yhteensopiva Prepar3D-versioiden v4 ja v5 kanssa. Mukana on yksityiskohtainen animoitu virtuaaliohjaamo, yksilölliset 3D-mittarit ja jälkipoltintehosteet. Lue mukana toimitettu PDF-käsikirja ennen ensimmäistä lentoa; huomaa erityisesti, että mallin esittelyssä lähestymisnopeudeksi ilmoitetaan 188 kn.

Flaming Pencil -lempinimellä tunnettu brittiläinen kone kehitettiin tutkimaan lämpenemistä pitkäkestoisessa yliäänilennossa. Sen ruostumattomasta teräksestä valmistetun rakenteen oli tarkoitus kestää odotettavissa olevat lämpötilat. Kaksi lentävää yksilöä, XF923 ja XF926, lensivät ensilentonsa 14. huhtikuuta 1962 ja 29. huhtikuuta 1963. Lisäksi yhtä runkoa käytettiin maakokeisiin.

Kokeissa ei saavutettu tavoiteltua pitkäkestoista lentoa yli Mach 2 -nopeudella. Ilmoitettu huippunopeus oli Mach 1.88 korkeudessa 36 000 ft. Kokeet tuottivat kuitenkin tietoa rakenteista, laitteista ja mittauksista korkeissa lämpötiloissa. Viimeinen lento lennettiin 11. tammikuuta 1964, ja XF926 liitettiin myöhemmin RAF Museumin kokoelmaan.

Yksipaikkainen kone on noin 23.68 metriä pitkä, sen kärkiväli on 10.70 metriä ja korkeus 4.23 metriä. Voimanlähteinä on kaksi jälkipolttimella varustettua de Havilland Gyron Junior -suihkumoottoria.