Un rapido giro del mondo concepito come una lunga serie
Questa versione estesa fa del Learjet 45 il filo conduttore di un'ambiziosa circumnavigazione. Attraversa le Americhe, l'Atlantico meridionale, la Patagonia, il Pacifico settentrionale, l'Asia, l'Africa e il Mediterraneo prima di tornare in Francia.
Il jet offre velocità, ma il piano di volo resta impegnativo: carburante, meteo, tappe IFR/VFR, rilievi e scelte degli aeroporti alternati mantengono il pilota attivamente coinvolto.
Veloce, ma con un'autonomia limitata.
Una raccolta di piccoli viaggi.
Un passaggio più lento tra i parchi americani.
Pianificazione IFR/VFR e gestione del carburante.
Capire il volo
Il giro del mondo non è una gara. La sua forza sta nelle sue stagioni: Americhe, Pacifico settentrionale, Asia, Africa, Mediterraneo.
I limiti del Learjet 45 contano. Impediscono scorciatoie irrealistiche e danno coerenza all'itinerario.
Prima della partenza
- Suddividi il giro del mondo in campagne di volo indipendenti.
- Prepara le lunghe tappe considerando carburante, meteo e aeroporti alternati.
- Se usi un Beech Baron, affronta l'intermezzo americano a quote e velocità più basse.
- Non forzare le tratte verso le Hawaii o la Polinesia francese se l'autonomia non lo consente.
Itinerario suggerito
Consigli per vivere il viaggio
Questo piano di volo è troppo ricco per essere affrontato tutto d'un fiato: consideralo una serie di viaggi.
Il Learjet dà velocità, ma il diario di volo dà significato.