Vai al contenuto
Tutti i pianiPiani di volo storici
Piano di volo storico

In giro per il Perù

Michel LagneauTempo di lettura : 2 minVisualizzazioni: 33,572
  • 21punti di rotta
  • ~ 7 508 km
  • 4capitoli
Mappa della rotta reale

Percorso indicativo attraverso i punti di rotta del quaderno.

01Lima e primi rilievi andini02Giungla e valli interne03Machu Picchu e altopiani04Verso il Titicaca

File dei piani di volo

Rotte suddivise per capitolo e sezione del percorso.

Scarica il piano di volo

PLN · 13 KiB · 20 sezioni del percorso

ZIP · Istruzioni FR / EN incluse

Download: 4

Come si usano i file?

Estrai lo ZIP, scegli un capitolo o una sezione del percorso, quindi carica il relativo file nel simulatore. MSFS 2024 usa l'EFB; X-Plane usa il GPS o l'FMS. I punti di sorvolo non sono necessariamente scali di atterraggio. Non viene aggiunto alcun collegamento tra rotte indipendenti. Alcune località storiche e alcuni ammaraggi richiedono il posizionamento manuale.

Il Perù attraverso avvicinamenti pericolosi

Questo piano di volo trasforma il Perù in un impegnativo terreno di addestramento: Ande, valli chiuse, aeroporti non controllati, piste arroccate e avvicinamenti che meritano una ricognizione prima dell'atterraggio.

L'idea originale nasce dall'elenco di avvicinamenti pericolosi in Flight Simulator 2004 stilato da Michael Doherty. L'itinerario aggiunge una dimensione di viaggio, con Lima, la cordigliera, la giungla, Machu Picchu e il lago Titicaca.

TerritorioAnde e giungla

Rilievi scoscesi, piste corte, altitudini elevate e rapidi cambiamenti del meteo.

Spirito del voloAvvicinamenti rischiosi

Ogni scalo dovrebbe essere sorvolato prima dell'atterraggio.

VelivoloCessna Caravan o equivalente

Un velivolo robusto e stabile, capace di operare ad alta quota.

NavigazioneGPS e mappa indispensabili

Machu Picchu e le valli andine richiedono una preparazione accurata.

Capire il volo

Il piacere sta nella preparazione più che nella velocità. Dopo Lima, guadagna quota prima di entrare nelle Ande, poi sorvola lentamente ogni aeroporto per comprenderne l'orografia e scegliere l'avvicinamento più sicuro.

La deviazione per Machu Picchu offre un respiro storico, mentre l'ultima parte verso il Titicaca conclude il viaggio tra paesaggi d'alta quota.

Prima della partenza

  • Dopo Lima, guadagna una quota adeguata prima di affrontare la cordigliera.
  • Effettua una ricognizione di ogni aeroporto prima di impegnarti nel finale.
  • Mantieni condizioni adatte al volo a vista: nuvole e rilievi possono diventare rapidamente implacabili.
  • Per Machu Picchu, segui il punto GPS, poi completa il percorso con la mappa e i riferimenti visivi.

Itinerario suggerito

Lima e i primi rilievi andini

La partenza da Lima richiede una salita metodica prima di Jauja, Andahuaylas, Caraveli e Moquegua. Il tono è subito chiaro: quota, rilievi e piste impegnative.

SPIM → SPJJ → SPHY → SPVL → SPEQ

Giungla e valli interne

Quincemil, Patria, Inapari, Atalaya e Huanuco portano verso paesaggi umidi, riferimenti naturali e avvicinamenti a scali isolati.

SPEQ → SPIL → SPIR → SPIN → SPAY → SPNC

Machu Picchu e altopiani

La sezione centrale intreccia aviazione e storia. Anta, Machu Picchu, Chachapoyas, Cajamarca e Jaen compongono un capitolo dal carattere decisamente andino.

SPNC → SPHZ → SPPY → SPAB → SPJR → SPJB

Verso il Titicaca

L'ultima sezione mantiene l'attenzione sulla quota e punta a sud verso il lago Titicaca.

SPJB → SPVI → SPTE → SPRF → SPIY → SPNT

Tappe di navigazione

  1. Lima e i primi rilievi andini:SPIM → SPJJ → SPHY → SPVL → SPEQ
  2. Giungla e valli interne:SPEQ → SPIL → SPIR → SPIN → SPAY → SPNC
  3. Machu Picchu e altopiani:SPNC → SPHZ → MACHU → SPPY → SPAB → SPJR → SPJB
  4. Verso il Titicaca:SPJB → SPVI → SPTE → SPRF → SPIY → SPNT

Consigli per vivere il viaggio

Vola lentamente, preparando l'avvicinamento prima di ogni aeroporto. Il vero tema qui è la capacità di prendere decisioni, non la velocità.

Se un avvicinamento non ti convince, riattacca e riprova. Questo percorso in Perù premia la prudenza.

Navigazione rapidaRikoooo