Erik Bender / Rikoooo integreerde een specifieke virtuele cockpit in de Boeing 787-8, 787-9 en 787-10 met GEnx-motoren van TDS. Hiervoor worden de 3D-onderdelen van MagKnight gebruikt, XML-instrumenten die zijn herschreven op basis van het werk van Gavin Munro en animaties die voor deze aanpassing zijn gemaakt. Kairi Akai leverde de GEnx-geluiden. Naast de hieronder vermelde beschilderingen zijn drie Rikoooo-beschilderingen inbegrepen.

U vliegt vanuit de virtuele cockpit: er is geen volledig 2D-paneel. Pop-upvensters geven toegang tot de belangrijkste avionica. Het pakket bevat 22 camerastandpunten, GPWS, schakelgeluiden, pushback, een rekenhulpmiddel voor het maximale landingsgewicht, een GSU-paneel en verlichtingspanelen. De vliegdynamica is herzien voor meer stabiliteit en een betere balans.

Kies tijdens de installatie uit twee configuraties. De lichtere versie verwijdert kaarten en navigatiegegevens van de MFD/PFD-schermen, zodat navigatie alleen op de GPS wordt weergegeven. De normale versie behoudt deze weergaven, met een grafische belasting die afhankelijk van uw computer de beeldsnelheid kan verlagen.

Er worden native modellen voor FSX en Prepar3D v4 geleverd. PBR-weergave in de bijgewerkte modellen is uitsluitend beschikbaar voor Prepar3D v4 en v5; FSX ondersteunt dit niet. Zet in P3D v4 Dynamic Reflection op Off als texturen vanuit bepaalde hoeken grijs lijken. Dit probleem is niet gemeld voor v5.

Navigatie en landing

De GPS biedt de belangrijkste functies van de GPS 500, aangevuld met ILS-afstemming, handmatige of automatische VOR/NDB-afstemming, zoekfuncties voor de dichtstbijzijnde luchthavens en intersections, en gedetailleerde terreinkaarten. De GPS toont TCAS-verkeer, een TAWS-kaart, het vluchtplan, selecteerbare kaartlagen en lijsten met start- en landingsbanen. De kaart kan worden verschoven, de achtergrondkleur kan worden gewijzigd en pagina's zijn rechtstreeks toegankelijk.

Een nadering kan met twee klikken worden geselecteerd en geactiveerd, met keuze van de transitie, localizer- en glijpadindicaties en Direct-to. Het uiterlijk van het instrument is geïnspireerd op de schermen van de 787, zonder een specifiek echt instrument na te bootsen.

Stabiele versie 1.1 bevat GPS 1.8: afstand tot de bestemming op MAP, actieve frequenties op de pagina's met de dichtstbijzijnde VOR's/NDB's, gecorrigeerde weergave van intersectioncoördinaten rond 180 graden lengte en oplossingen voor problemen met identieke ILS-frequenties. Ook de TERRAIN/TAWS-kaarten, RANGE, hoofdwaarschuwingen en de SPD-tekst op de PFD zijn gecorrigeerd.

ILS CAT II/III Autoland van Dimitrios Moschos is inbegrepen en geconfigureerd. De lift_scalar waarden zijn aangepast voor het gebruik ervan. Lees AUTOLAND_Readme.txt in Documenten voordat u het gebruikt; de cockpit- en vliegtuighandleidingen staan daar ook.

Documentatie en medewerkers

Configuratiebestanden voor AES, Intelliscene en GSX en de openbare TDS 787-paintkit worden meegeleverd. Er is toestemming voor het gebruik van de buitenmodellen van Hiroshi Igami en de onderdelen uit Mariano Gonzalez' MagKnight-freeware v05.2, voor het herschrijven van de instrumenten van Gavin Munro en voor het gebruik van de beschilderingen van Carlos Eduardo Salas.

Gavin Munro hielp ook bij het programmeren van de instrumenten, terwijl Hiroshi Igami ondersteuning bood bij het model en de texturen. Ken Webber maakte HD-texturen voor de virtuele cockpit en de Rikoooo-beschilderingen. Oniel Black droeg bij aan de animaties in 3DS Max, en Hiroaki Itoh hielp bij het testen van de vliegdynamica en systemen en het opsporen van fouten.

Meegeleverde beschilderingen