历史飞行计划

1924 水陆环球飞行

Michel Lagneau阅读时长 : 3 分钟浏览次数：29,424

53航路点
~ 33 169 km
4章节

实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01北太平洋和阿留申群岛02日本、中国和东南亚03印度、中东和欧洲04北欧、大西洋及美洲返程

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

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如何使用这些文件？

解压 ZIP，选择章节或航线分段，然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB；X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

1924年，水陆环球飞行之旅

本页讲述1924年Douglas World Cruiser环球飞行的故事。这是横跨水陆的宏大冒险，沿途使用跑道、水上飞机基地、港口和海湾，并经历漫长的越洋航段。

航线范围极为壮观：太平洋海岸、阿拉斯加、阿留申群岛、千岛群岛、日本、中国、东南亚、印度、中东、欧洲、北大西洋，最后返回美国。

年代1924

这是早期分阶段完成的伟大环球飞行之一。

飞行精神长途水陆飞行

交替体验水上与陆上起降、沿海导航，以及远距离跨越。

飞机Douglas World Cruiser或水陆两栖飞机

驾驶浮筒水上飞机或水陆两栖飞机，才能体会这份计划的意义。

导航极为漫长的远征

分多次完成，并事先准备地图和燃油。

了解这次飞行

这段旅程展现了航空仍显脆弱、却已走向全球的时代。机组把握适航天气窗口，依靠临时基地和水上起降点前行，机场只是其中一部分。

它的魅力来自始终交织的精准技术与开放式冒险。

出发前

使用能够胜任长距离航段的水陆两栖飞机或水上飞机。
按大洲拆分计划；行程过于庞大，不适合不间断飞完。
提前手动设置水上起降点，尤其是千岛群岛、皮克图和华盛顿港。
跨海飞行时，保持合理的天气条件。

建议航线

北太平洋与阿留申群岛

经圣莫尼卡、俄勒冈、温哥华、西雅图、鲁珀特王子港、锡特卡、苏厄德、奇格尼克、荷兰港、阿特卡和阿图，一路前往太平洋北缘。

KSMO → KEUG → KVUO → 0W0 → CYPR → A29 → PAWD → Z78 → AK23 → PAAK → CGS → RJCN

日本、中国与东南亚

飞过千岛群岛后，航线转向南方，经日本、上海、厦门、香港、岘港、西贡、曼谷、仰光和实兑，前往印度。

RJCN → RJAK → RJFK → ZSPD → ZSAM → VHHH → VVDN → VVTS → VTBD → VYYY → VYSW → VECC → VIAL → VIDP

印度、中东与欧洲

经德里、木尔坦、卡拉奇、阿巴斯港、布什尔、巴格达、拉塔基亚、科尼亚、伊斯坦布尔、布加勒斯特、贝尔格莱德、布达佩斯和维也纳，航线重返欧洲。

VIDP → OPMI → OPKC → OIKB → OIBB → ORBS → OSLK → LTAN → LTBA → LROP → LYBE → LHBP → LOWW → LFST → LFPB

北欧、大西洋与美国归途

巴黎、伦敦、布鲁、柯克沃尔、冰岛、格陵兰、拉布拉多、皮克图、波士顿和华盛顿港，为跨大西洋环线收尾。

LFPB → EGLC → EGNB → EGPA → BIHN → BIRK → BGBW → CYCA → CYTN → KBOS → 6N7

导航分段

北太平洋与阿留申群岛：KSMO → KEUG → KVUO → 0W0 → CYPR → A29 → PAWD → Z78 → AK23 → PAAK → CGS → PARAMUSHIR → ITURUP → RJCN
日本、中国与东南亚：RJCN → RJAK → RJFK → ZSPD → ZSAM → VHHH → VVDN → VVTS → VTBD → VYYY → VYSW → VECC → VIAL → VIDP
印度、中东与欧洲：VIDP → OPMI → OPKC → OIKB → OIBB → ORBS → OSLK → LTAN → LTBA → LROP → LYBE → LHBP → LOWW → LFST → LFPB
北欧、大西洋与美国归途：LFPB → EGLC → EGNB → EGPA → BIHN → BIRK → BGBW → CYCA → PICTOU → CYTN → KBOS → PORTWASH → 6N7

飞行体验建议

将这份飞行计划化为远征日志。每片大陆都值得拥有自己的篇章。