Bristol Type 188 FSX & P3D

Tyler Gladmans Bristol Type 188 verwendet ein natives FSX-Modell, das mit Prepar3D v4 und v5 kompatibel ist. Enthalten sind ein detailliertes, animiertes virtuelles Cockpit, eigens entwickelte 3D-Instrumente und Nachbrennereffekte. Lesen Sie vor Ihrem ersten Flug das beiliegende PDF-Handbuch; die Modellbeschreibung nennt insbesondere eine Anfluggeschwindigkeit von 188 kn.

Das britische Flugzeug mit dem Spitznamen „Flaming Pencil“ wurde entwickelt, um die Erwärmung bei anhaltendem Überschallflug zu untersuchen. Seine Edelstahlstruktur sollte den erwarteten Temperaturen standhalten. Die beiden flugfähigen Exemplare XF923 und XF926 absolvierten ihre Erstflüge am 14. April 1962 beziehungsweise am 29. April 1963; eine zusätzliche Zelle wurde für Bodenversuche verwendet.

Bei den Versuchen wurde der angestrebte anhaltende Flug oberhalb von Mach 2 nicht erreicht; als Höchstgeschwindigkeit werden Mach 1.88 in 36 000 ft Höhe angegeben. Dennoch lieferten sie Erkenntnisse über Strukturen, Ausrüstung und Messungen bei hohen Temperaturen. Der letzte Flug fand am 11. Januar 1964 statt; XF926 wurde später in die Sammlung des RAF Museum aufgenommen.

Der Einsitzer ist etwa 23.68 m lang, hat eine Spannweite von 10.70 m und eine Höhe von 4.23 m. Als Antrieb dienen zwei de Havilland Gyron Junior-Turbojettriebwerke mit Nachbrenner.