IRIS Mig-29 Fulcrum K Navy FSX
Sieben Konfigurationen, zwei Marinebemalungen, 2D- und 3D-Cockpits sowie mit der Taste L verknüpfte Effekte. Mit Handbuch und Verfahrenstabellen.
Bilder und Screenshots
4 FotosVollbild
Auf dieser Seite
Übersicht
Die MiG-29K von IRIS, von Bob Chicilo an FSX angepasst, stammt aus einer ehemals kommerziellen Veröffentlichung, die später als im Umfang reduzierte Freeware-Ausgabe kostenlos bereitgestellt wurde. Das Paket enthält sieben Konfigurationen, darunter ohne Außenlasten, für Luftüberlegenheit und für Überführungsflüge, mit den Bemalungen Navy 311 und Navy 312.
Ein 2D-Panel ergänzt das virtuelle Cockpit; Instrumente wurden für FSX hinzugefügt oder angepasst. Das Handbuch des Herausgebers liegt bei.
L aktiviert zusammen mit der Beleuchtung die Nachbrenner- und Bordkanoneneffekte. Die wichtigsten Tastenkombinationen sind Umschalt + E für die Kabinenhaube, Umschalt + F zum Klappen der Tragflächen, Umschalt + W für die Luftbetankungssonde (Wasserruderbefehl), Umschalt + T für den Fanghaken, Umschalt + 2 für die Funk-/Autopilotkonsole und Umschalt + 3 für GPS.
Mitgelieferte Referenzinformationen und Verfahren. Die Rotationsgeschwindigkeiten unterscheiden sich zwischen den Originaldokumenten: Die Referenztabelle nennt 135/140 km/h, die Startcheckliste dagegen 250 km/h. Diese Werte werden als Dokumentationsmaterial beibehalten und stellen keine überprüfte Anweisung zur Rotationsgeschwindigkeit dar. Ziehen Sie beim Betrieb dieses Modells das Handbuch heran.
| Gesamtgewicht des Flugzeugs im Flight Simulator bei vollen Tanks | 33,112 lbs |
HINWEIS: Um die Kraftstoffmenge anzupassen, klicken Sie im Menü Aircraft auf Fuel and Load.
| VMO – Höchstzulässige Betriebsgeschwindigkeit | 1 315 km/h |
| MMO – Höchstzulässige Betriebsmachzahl | Mach 2.30 |
| VLO – Höchstgeschwindigkeit für die Fahrwerksbetätigung | 380 km/h |
| VLE – Höchstgeschwindigkeit bei ausgefahrenem Fahrwerk | 350 km/h |
| Geschwindigkeit für bestes Gleiten | 160 km/h |
Angegebene Höchstgeschwindigkeiten für die Klappenstellungen
|
Klappenstellung in Grad |
km/h |
|
10 |
450 |
|
20 |
380 |
|
30 |
320 |
|
40 |
280 |
V1 – Startentscheidungsgeschwindigkeit bei trockener Startbahn
Standardtemperatur, Druckhöhe auf Meereshöhe
| Alle Bedingungen | 100 km/h |
VR – Rotationsgeschwindigkeit bei trockener Startbahn
Standardtemperatur, Druckhöhe auf Meereshöhe
| 13,200 lbs | 135 km/h |
| 20,200 lbs | 140 km/h |
V2 – Mindeststeiggeschwindigkeit bei trockener Startbahn
Standardtemperatur, Druckhöhe auf Meereshöhe
| 13,200 lbs | 130 km/h |
| 20,200 lbs | 140 km/h |
VREF – Landeanfluggeschwindigkeit bei Klappenstellung 40 und ausgefahrenem Fahrwerk
Standardtemperatur, Druckhöhe auf Meereshöhe
| 13,200 lbs | 130 km/h |
| 20,200 lbs | 135 km/h |
IRIS MIG-29 FULCRUM – VERFAHREN
Empfohlene Geschwindigkeiten finden Sie auf der Seite Reference im Kneeboard. Beachten Sie, dass die meisten Aktionen auch mit der Maus ausgeführt werden können.
| Aktion … | Drücken Sie … |
| Kabinenhaube betätigen | UMSCHALT+E |
| Klapptragflächen betätigen | UMSCHALT+F |
| Luftbetankungssonde betätigen (dem Befehl „Water Rudder Deploy“ zugewiesen) | UMSCHALT+W |
| Fanghaken betätigen | UMSCHALT+T |
| Aktion … | Drücken Sie … |
| Autopilot-/Funkkonsole ein-/ausblenden | UMSCHALT+2 |
| GPS-Konsole ein-/ausblenden | UMSCHALT+3 |
| VOR DEM TRIEBWERKSSTART | |
| [ ] Fahrwerk | AUSGEFAHRENEN ZUSTAND PRÜFEN |
| [ ] Batterieschalter | EIN |
| [ ] Generatorschalter | EIN |
| [ ] Flugsteuerung | PRÜFEN |
| [ ] Triebwerksinstrumente | PRÜFEN |
| [ ] Kraftstoffmenge | PRÜFEN |
| [ ] Flugzeugbeleuchtung | KOLLISIONSWARNLEUCHTE AUF BLINKEN |
| [ ] Parkbremse | ANZIEHEN (drücken Sie CTRL + PUNKT) |
| [ ] Trimmung | NACH WUNSCH (drücken Sie bei deaktiviertem Num Lock nach Bedarf Ziffernblock 1 oder Ziffernblock 7) |
| [ ] Höhenmesser | EINSTELLEN |
| [ ] Reserveinstrumente | EINSTELLEN |
| [ ] Startdaten (V1, VR, V2) | BERECHNET UND GESCHWINDIGKEITEN EINGESTELLT (siehe Seite Reference im Kneeboard) |
| [ ] Avionik | FÜR DEN ABFLUG EINSTELLEN |
| [ ] Klappen | TO 10 GRAD |
| TRIEBWERKSSTART | |
| Drücken Sie CTRL+E, um den automatischen Triebwerksstart einzuleiten, oder: | |
| [ ] Schubhebel | LEERLAUF (drücken Sie nach Bedarf F2 oder F3) |
| [ ] Kraftstoffzufuhr links | EIN (drücken Sie CTRL+UMSCHALT+F4) |
| [ ] Startschalter des linken Triebwerks | EIN |
| [ ] FF (Kraftstoffdurchfluss) | PRÜFEN |
| [ ] N1 steigt mit zunehmender N2 des linken Triebwerks | PRÜFEN |
| [ ] Öldruck | PRÜFEN, OB DIE LEUCHTE ERLOSCHEN IST |
| [ ] Triebwerksinstrumente | NORMALZUSTAND PRÜFEN |
| [ ] Kraftstoffzufuhr rechts | EIN (drücken Sie CTRL+UMSCHALT+F4) |
| [ ] Startschalter des rechten Triebwerks | EIN |
| [ ] FF (Kraftstoffdurchfluss) | PRÜFEN |
| [ ] N1 steigt mit zunehmender N2 des linken Triebwerks | PRÜFEN |
| [ ] Triebwerksinstrumente | NORMALZUSTAND PRÜFEN |
| [ ] Meldetableau | NORMALZUSTAND PRÜFEN |
| VOR DEM ROLLEN | |
| [ ] Pitotrohrheizung | EIN (drücken Sie UMSCHALT + H) |
| [ ] Flugsteuerung | PRÜFEN |
| [ ] Tragflächen eingeklappt | PRÜFEN |
| [ ] Fanghaken eingefahren | PRÜFEN |
| [ ] Flugzeugbeleuchtung | NACH BEDARF EINSCHALTEN |
| [ ] Bremsen | LÖSEN (drücken Sie die Taste PUNKT) |
| BEIM ROLLEN UND VOR DEM START | |
| [ ] Bremsen | PRÜFEN (drücken Sie die Taste PUNKT) |
| [ ] Fluginstrumente | PRÜFEN |
| [ ] Triebwerksinstrumente | PRÜFEN |
| [ ] Startdaten (V1, VR, V2) | PRÜFEN (siehe Seite Reference im Kneeboard) |
| [ ] Navigationsausrüstung | PRÜFEN |
| [ ] Transponder | EIN |
| AUF DER STARTBAHN AUSRICHTEN | |
| [ ] Beleuchtung | EIN |
| AM KATAPULT AUSRICHTEN (AUF DER KUZNETSOV) | |
| [ ] Beleuchtung | EIN |
| [ ] Tragflächen ausgeklappt | PRÜFEN (drücken Sie bei Bedarf Umschalt+F) |
| [ ] Parkbremse | EIN |
| [ ] Klappen | VOLLSTÄNDIG AUSFAHREN |
| [ ] Höhenrudertrimmung | FÜR DEN TRÄGERSTART EINSTELLEN |
| START | |
| [ ] Schubhebel | Auf 90% N2 erhöhen (drücken Sie nach Bedarf F3) |
| [ ] Bremsen | LÖSEN (drücken Sie die Taste PUNKT) |
| [ ] VR | ROTIEREN AT 250 km/h |
| START (AUF DER KUZNETSOV) | |
| [ ] Schubhebel | Auf 110% N2 erhöhen (drücken Sie nach Bedarf F3) |
| [ ] Bremsen | LÖSEN (drücken Sie die Taste PUNKT) |
| [ ] Startrampe | NACH VERLASSEN DER STARTRAMPE 15-20 GRAD LÄNGSNEIGUNG HALTEN |
| NACH DEM START | |
| [ ] Luftbremse | AUS |
| [ ] Fahrwerk | BEI POSITIVER STEIGRATE EINFAHREN |
| [ ] Klappen | Bei 400 km/h vollständig einfahren |
| [ ] Gierdämpfer | NACH BEDARF EINSCHALTEN |
| STEIGFLUG | |
| [ ] Höhenmesser | BEIM DURCHSTEIGEN VON 18,000 FEET NEU EINSTELLEN: TO 29.92 |
| SINKFLUG | |
| [ ] Höhenmesser | BEIM DURCHSINKEN VON 18,000 FEET AUF DEN ÖRTLICHEN LUFTDRUCK EINSTELLEN |
| [ ] Kraftstoffmengen und Kraftstoffverteilung | PRÜFEN |
| ANFLUG | |
| [ ] Landedaten (VREF, VAPP) | BERECHNET UND GESCHWINDIGKEITEN EINGESTELLT (siehe Seite Reference im Kneeboard) |
| [ ] Avionik und Funkgeräte | EINSTELLEN |
| [ ] Klappen | SET 10 OR 20 GRAD (drücken Sie nach Bedarf F6 oder F7) |
| [ ] Fanghaken | AUSFAHREN (drücken Sie UMSCHALT + T) |
| VOR DER LANDUNG | |
| [ ] Fahrwerk | AUSGEFAHREN (auf 3 grüne Leuchten prüfen) (drücken Sie G) |
| [ ] Landescheinwerferschalter | EIN |
| [ ] Klappen | Auf 40 Grad einstellen. Anzeige prüfen (drücken Sie F7, bis die Klappen ausgefahren sind) |
| LANDUNG | |
| [ ] Bremsen | NACH BEDARF (drücken Sie die Taste PUNKT) |
| [ ] Spoiler | AUSGEFAHRENEN ZUSTAND PRÜFEN |
| NACH DER LANDUNG/VERLASSEN DER LANDEBAHN | |
| [ ] Transponder | AUS |
| [ ] Beleuchtung | NACH WUNSCH |
| [ ] Spoilerhebel | EINFAHREN (drücken Sie UMSCHALT + / (Taste SCHRÄGSTRICH), bis die Spoiler eingefahren sind) |
| [ ] Klappen | Vollständig eingefahren |
| [ ] Tragflächen eingeklappt | PRÜFEN (drücken Sie UMSCHALT + F) |
| ABSTELLEN | |
| [ ] Parkbremse | ANZIEHEN (drücken Sie CTRL + PUNKT) |
| [ ] Pitotrohrheizung | AUS (drücken Sie UMSCHALT + H) |
| [ ] Schubhebel | LEERLAUF (drücken Sie F2, bis Leerlauf erreicht ist) |
| [ ] Kraftstoffzufuhr | AUS (drücken Sie CTRL+UMSCHALT+F1) |
| [ ] Beleuchtung | AUS |
| [ ] Generatorschalter | AUS |
| [ ] Batterieschalter | AUS |
Lizenzen und Mitwirkende
- Autor
- IRIS FLIGHT SIMULATION SOFTWARE – Aktualisierung für FSX von Bob Chicilo
Kommentare
Flugerlebnisse, Tipps und Fragen von Rikoooo-Mitgliedern.
Diskussionen werden geladen…