IRIS Mig-29 Fulcrum K Navy FSX
Siedem konfiguracji, dwa malowania lotnictwa morskiego, kokpity 2D i 3D oraz efekty uruchamiane klawiszem L. Zawiera instrukcję i tabele procedur.
Obrazy i zrzuty ekranu
Zdjęcia: 4Pełny ekran
Na tej stronie
Opis ogólny
MiG-29K, którego autorem jest IRIS, a adaptację do FSX wykonał Bob Chicilo, pochodzi z dawnego wydania komercyjnego, udostępnionego później w okrojonej wersji bezpłatnej. Pakiet zawiera siedem konfiguracji, w tym bez podwieszeń, do walki o przewagę w powietrzu i do przebazowania, z malowaniami Navy 311 i Navy 312.
Panel 2D uzupełnia wirtualny kokpit; przyrządy dodano lub dostosowano do FSX. Dołączono instrukcję wydawcy.
L włącza efekty dopalacza i działka wraz ze światłami. Główne skróty to Shift + E do osłony kabiny, Shift + F do składania skrzydeł, Shift + W do sondy tankowania w locie (polecenie steru wodnego), Shift + T do haka hamującego, Shift + 2 do konsoli radia/autopilota i Shift + 3 do GPS.
Dołączone dane referencyjne i procedury. Prędkości rotacji różnią się w oryginalnych dokumentach: tabela referencyjna podaje 135/140 km/h, a lista kontrolna startu — 250 km/h. Dane te zachowano jako materiał dokumentacyjny; nie stanowią zweryfikowanego zalecenia dotyczącego prędkości rotacji. Podczas użytkowania tego modelu korzystaj z instrukcji.
| Całkowita masa samolotu w Flight Simulator przy pełnym zapasie paliwa | 33,112 lbs |
UWAGA: aby zmienić ilość paliwa, w menu Aircraft kliknij Fuel and Load.
| VMO — maksymalna prędkość eksploatacyjna | 1 315 km/h |
| MMO — maksymalna eksploatacyjna liczba Macha | Mach 2.30 |
| VLO — maksymalna prędkość operowania podwoziem | 380 km/h |
| VLE — maksymalna prędkość wypuszczania podwozia | 350 km/h |
| Prędkość optymalnego szybowania | 160 km/h |
Maksymalne prędkości dla klap według tabliczki ograniczeń
|
Wychylenie klap w stopniach |
km/h |
|
10 |
450 |
|
20 |
380 |
|
30 |
320 |
|
40 |
280 |
V1 — prędkość decyzji podczas startu, sucha droga startowa
Standardowa temperatura, wysokość ciśnieniowa na poziomie morza
| Wszystkie warunki | 100 km/h |
VR — prędkość rotacji, sucha droga startowa
Standardowa temperatura, wysokość ciśnieniowa na poziomie morza
| 13,200 lbs | 135 km/h |
| 20,200 lbs | 140 km/h |
V2 — minimalna prędkość wznoszenia, sucha droga startowa
Standardowa temperatura, wysokość ciśnieniowa na poziomie morza
| 13,200 lbs | 130 km/h |
| 20,200 lbs | 140 km/h |
VREF — prędkość podejścia do lądowania, klapy 40, podwozie wypuszczone
Standardowa temperatura, wysokość ciśnieniowa na poziomie morza
| 13,200 lbs | 130 km/h |
| 20,200 lbs | 135 km/h |
PROCEDURY IRIS MIG-29 FULCRUM
Sugerowane prędkości podano na stronie Reference w oknie Kneeboard (nakolannik). Pamiętaj, że większość czynności można również wykonać myszą.
| Aby... | Naciśnij... |
| Otworzyć lub zamknąć osłonę kabiny | SHIFT+E |
| Złożyć lub rozłożyć skrzydła | SHIFT+F |
| Obsłużyć sondę tankowania w locie (przypisaną do polecenia Water Rudder Deploy — wysunięcie steru wodnego) | SHIFT+W |
| Wypuścić lub schować hak hamujący | SHIFT+T |
| Aby... | Naciśnij... |
| Wyświetlić lub ukryć konsolę autopilota/radia | SHIFT+2 |
| Wyświetlić lub ukryć konsolę GPS | SHIFT+3 |
| PRZED ROZRUCHEM SILNIKÓW | |
| [ ] Podwozie | SPRAWDŹ, CZY WYPUSZCZONE |
| [ ] Przełącznik akumulatora | WŁ. |
| [ ] Przełącznik alternatora | WŁ. |
| [ ] Stery | SPRAWDŹ |
| [ ] Przyrządy silnikowe | SPRAWDŹ |
| [ ] Ilość paliwa | SPRAWDŹ |
| [ ] Oświetlenie samolotu | WŁĄCZ MIGANIE ŚWIATŁA OSTRZEGAWCZEGO |
| [ ] Hamulec postojowy | ZACIĄGNIJ (naciśnij CTRL + KROPKA) |
| [ ] Trymer | WEDŁUG UZNANIA (przy wyłączonym Num Lock naciśnij 1 na klawiaturze numerycznej lub 7 na klawiaturze numerycznej, zależnie od potrzeb) |
| [ ] Wysokościomierze | USTAW |
| [ ] Przyrządy rezerwowe | USTAW |
| [ ] Dane do startu (V1, VR, V2) | OBLICZONE, PRĘDKOŚCI USTAWIONE (patrz strona Reference w oknie Kneeboard (nakolannik)) |
| [ ] Awionika | USTAW DO ODLOTU |
| [ ] Klapy | TO 10 STOPNI |
| ROZRUCH SILNIKÓW | |
| Naciśnij CTRL+E, aby rozpocząć automatyczną sekwencję rozruchu silników, albo: | |
| [ ] Dźwignie ciągu | BIEG JAŁOWY (w razie potrzeby naciśnij F2 lub F3) |
| [ ] Dopływ paliwa do lewego silnika | WŁ. (naciśnij CTRL+SHIFT+F4) |
| [ ] Przełącznik rozruchu lewego silnika | WŁ. |
| [ ] FF (przepływ paliwa) | SPRAWDŹ |
| [ ] N1 rośnie wraz ze wzrostem N2 lewego silnika | SPRAWDŹ |
| [ ] Ciśnienie oleju | SPRAWDŹ ZAPŁON |
| [ ] Przyrządy silnikowe | SPRAWDŹ, CZY WSKAZANIA SĄ PRAWIDŁOWE |
| [ ] Dopływ paliwa do prawego silnika | WŁ. (naciśnij CTRL+SHIFT+F4) |
| [ ] Przełącznik rozruchu prawego silnika | WŁ. |
| [ ] FF (przepływ paliwa) | SPRAWDŹ |
| [ ] N1 rośnie wraz ze wzrostem N2 lewego silnika | SPRAWDŹ |
| [ ] Przyrządy silnikowe | SPRAWDŹ, CZY WSKAZANIA SĄ PRAWIDŁOWE |
| [ ] Panel sygnalizacyjny | SPRAWDŹ, CZY WSKAZANIA SĄ PRAWIDŁOWE |
| PRZED KOŁOWANIEM | |
| [ ] Ogrzewanie rurki Pitota | WŁ. (naciśnij SHIFT + H) |
| [ ] Stery | SPRAWDŹ |
| [ ] Skrzydła złożone | SPRAWDŹ |
| [ ] Hak hamujący schowany | SPRAWDŹ |
| [ ] Oświetlenie samolotu | WŁ. W RAZIE POTRZEBY |
| [ ] Hamulce | ZWOLNIJ (naciśnij klawisz KROPKA) |
| KOŁOWANIE I CZYNNOŚCI PRZED STARTEM | |
| [ ] Hamulce | SPRAWDŹ (naciśnij klawisz KROPKA) |
| [ ] Przyrządy pilotażowe | SPRAWDŹ |
| [ ] Przyrządy silnikowe | SPRAWDŹ |
| [ ] Dane do startu (V1, VR, V2) | SPRAWDŹ (patrz strona Reference w oknie Kneeboard (nakolannik)) |
| [ ] Wyposażenie nawigacyjne | SPRAWDŹ |
| [ ] Transponder | WŁ. |
| USTAWIENIE NA DRODZE STARTOWEJ | |
| [ ] Światła | WŁ. |
| USTAWIENIE NA KATAPULCIE (NA LOTNISKOWCU KUZNETSOV) | |
| [ ] Światła | WŁ. |
| [ ] Skrzydła rozłożone | SPRAWDŹ (w razie potrzeby naciśnij Shift+F) |
| [ ] Hamulec postojowy | WŁ. |
| [ ] Klapy | WYSUŃ CAŁKOWICIE |
| [ ] Trymer steru wysokości | USTAW DO STARTU Z LOTNISKOWCA |
| START | |
| [ ] Dźwignia ciągu | Zwiększ do 90% N2 (w razie potrzeby naciśnij F3) |
| [ ] Hamulce | ZWOLNIJ (naciśnij klawisz KROPKA) |
| [ ] VR | ROZPOCZNIJ ROTACJĘ: AT 250 km/h |
| START (Z LOTNISKOWCA KUZNETSOV) | |
| [ ] Dźwignia ciągu | Zwiększ do 110% N2 (w razie potrzeby naciśnij F3) |
| [ ] Hamulce | ZWOLNIJ (naciśnij klawisz KROPKA) |
| [ ] Rampa startowa | PO OPUSZCZENIU RAMPY STARTOWEJ UTRZYMUJ KĄT POCHYLENIA 15-20 STOPNI |
| PO STARCIE | |
| [ ] Hamulec aerodynamiczny | WYŁ. |
| [ ] Podwozie | SCHOWAJ PO POTWIERDZENIU DODATNIEJ PRĘDKOŚCI WZNOSZENIA |
| [ ] Klapy | Schowaj całkowicie przy 400 km/h |
| [ ] Tłumik wahań kierunkowych | WŁ. W RAZIE POTRZEBY |
| WZNOSZENIE | |
| [ ] Wysokościomierze | PRZESTAW: TO 29.92 PRZY PRZEKRACZANIU WYSOKOŚCI 18,000 FEET |
| ZNIŻANIE | |
| [ ] Wysokościomierze | PRZESTAW NA CIŚNIENIE LOKALNE PRZY PRZEKRACZANIU WYSOKOŚCI 18,000 FEET |
| [ ] Ilości paliwa i ich zrównoważenie | SPRAWDŹ |
| PODEJŚCIE | |
| [ ] Dane do lądowania (VREF, VAPP) | OBLICZONE, PRĘDKOŚCI USTAWIONE (patrz strona Reference w oknie Kneeboard (nakolannik)) |
| [ ] Awionika i radiostacje | USTAW |
| [ ] Klapy | SET 10 OR 20 STOPNI (w razie potrzeby naciśnij F6 lub F7) |
| [ ] Hak hamujący | WYPUSZCZONY (naciśnij SHIFT + T) |
| PRZED LĄDOWANIEM | |
| [ ] Podwozie | WYPUSZCZONE (sprawdź, czy świecą 3 zielone kontrolki) (naciśnij G) |
| [ ] Przełączniki świateł lądowania | WŁ. |
| [ ] Klapy | Ustaw na 40 stopni. Sprawdź wskazanie (naciskaj F7, aż do wypuszczenia) |
| LĄDOWANIE | |
| [ ] Hamulce | WEDŁUG POTRZEB (naciśnij klawisz KROPKA) |
| [ ] Spojlery | SPRAWDŹ, CZY WYSUNIĘTE |
| PO LĄDOWANIU / ZJECHANIU Z DROGI STARTOWEJ | |
| [ ] Transponder | WYŁ. |
| [ ] Światła | WEDŁUG UZNANIA |
| [ ] Dźwignia spojlerów | SCHOWAJ (naciskaj SHIFT + / (klawisz UKOŚNIK), aż zostaną schowane) |
| [ ] Klapy | Całkowicie schowane |
| [ ] Skrzydła złożone | SPRAWDŹ (naciśnij SHIFT + F) |
| WYŁĄCZANIE | |
| [ ] Hamulec postojowy | ZACIĄGNIJ (naciśnij CTRL + KROPKA) |
| [ ] Ogrzewanie rurki Pitota | WYŁ. (naciśnij SHIFT + H) |
| [ ] Dźwignie ciągu | BIEG JAŁOWY (naciskaj F2, aż do biegu jałowego) |
| [ ] Dopływ paliwa | WYŁ. (naciśnij CTRL+SHIFT+F1) |
| [ ] Światła | WYŁ. |
| [ ] Przełącznik alternatora | WYŁ. |
| [ ] Przełącznik akumulatora | WYŁ. |
Licencje, autorzy i podziękowania
- Autor
- IRIS FLIGHT SIMULATION SOFTWARE, aktualizacja do FSX: Bob Chicilo
Komentarze
Wrażenia z lotów, porady i pytania użytkowników Rikoooo.
Wczytywanie dyskusji…