Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Il Fouga Zéphyr CM175 v1.1 di Restauravia per FS2004 offre due configurazioni: “solo”, con un pilota a bordo, e “DC”, con due piloti e comando dal posto posteriore. È inclusa una documentazione completa in inglese.

Versione per FSX

Gli adattamenti per il simulatore comprendono un ruotino anteriore sterzante, GPS, VOR/DME, pilota automatico e spie aggiuntive per flap, carrello e aerofreni. Il velivolo reale utilizzava i freni per il controllo direzionale a terra.

Un Fouga per l'addestramento su portaerei

Lo Zéphyr si distingue dal Magister per la struttura e il carrello rinforzati, l'ammortizzatore anteriore estensibile, i tettucci scorrevoli, il gancio d'arresto e gli attacchi per la catapulta. Un indicatore dell'angolo d'attacco, il BIP, assiste il pilota durante l'avvicinamento. I tettucci scorrevoli consentivano lanci e appontaggi con i tettucci aperti.

La documentazione riporta un'apertura alare di 12.15 m, una lunghezza di 10.20 m e un'altezza di 2.90 m, con impennaggio a farfalla di 110°. I due motori Marboré II erogano ciascuno 400 daN al livello del suolo, con un regime massimo di 22 600 rpm. La massa massima dichiarata per il lancio con catapulta è di 3 450 kg.

Il prototipo, allora chiamato Esquif, volò per la prima volta il 31 luglio 1956. Trenta velivoli furono consegnati alla Marina francese tra il 1959 e il 1961, prestando servizio in particolare a bordo delle portaerei Foch e Clemenceau. Nel 1961 fu anche costituita una pattuglia acrobatica navale di Zéphyr.

Modellazione e integrazione: André Chancel; pannelli 2D e strumenti: Jean-Pierre Langer; dinamica di volo: Jean-Pierre Bourgeois; comportamento a terra: Benoit Dubé; texture: Marc Hardouin. Consulente tecnico: Claude Marie, ex istruttore sullo Zéphyr. Restauravia.

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Autore

Andre Chancel (Restauravia.com)