Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Fouga Zéphyr CM175 v1.1 от Restauravia для FS2004 представлен в двух конфигурациях: «solo» – с одним пилотом на борту, и «DC» – с двумя пилотами и управлением с заднего кресла. В комплект входит полная документация на английском языке.

Версия для FSX

Для использования в симуляторе добавлены управляемое носовое колесо, GPS, VOR/DME, автопилот и дополнительные световые индикаторы закрылков, шасси и воздушных тормозов. На реальном самолёте повороты на земле выполнялись с помощью тормозов.

Fouga для подготовки к полётам с авианосца

Zéphyr отличается от Magister усиленными конструкцией и шасси, удлиняемой амортизационной стойкой носового шасси, сдвижными фонарями кабин, посадочным гаком и узлами крепления к катапульте. При заходе на посадку пилоту помогает указатель угла атаки BIP. Сдвижные фонари позволяли взлетать с авианосца и садиться на него с открытыми фонарями кабин.

В документации указаны размах крыла 12.15 м, длина 10.20 м и высота 2.90 м, а также V-образное хвостовое оперение с углом развала 110°. Два двигателя Marboré II развивают тягу по 400 даН у земли; максимальная частота вращения составляет 22 600 об/мин. Указанная максимальная масса при взлёте с катапульты – 3 450 kg.

Прототип, который тогда назывался Esquif, впервые поднялся в воздух 31 июля 1956 года. В период с 1959 по 1961 год ВМС Франции получили тридцать самолётов, служивших, в частности, на авианосцах Foch и Clemenceau. В 1961 году также была создана морская пилотажная группа на Zéphyr.

Моделирование и интеграция: André Chancel; 2D-панели и приборы: Jean-Pierre Langer; динамика полёта: Jean-Pierre Bourgeois; поведение на земле: Benoit Dubé; текстуры: Marc Hardouin. Технический консультант: Claude Marie, бывший инструктор на Zéphyr. Restauravia.

• Freeware

Автор

Andre Chancel (Restauravia.com)