Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

RestauraviaのFS2004用Fouga Zéphyr CM175 v1.1には、操縦士一人の「solo」と、操縦士二人で後席から操縦する「DC」の二構成があります。詳しい英語のマニュアルが付属します。

FSX版

シミュレーター向けの変更として、操向可能な前輪、GPS、VOR/DME、オートパイロット、フラップ・降着装置・エアブレーキ用の追加表示灯を備えています。実機では、地上での方向転換にブレーキを使用していました。

空母訓練用のFouga

Zéphyrは、強化された機体構造と降着装置、伸長可能な前脚緩衝支柱、スライド式キャノピー、着艦フック、カタパルト取付部を備える点でMagisterと異なります。進入時には、BIPと呼ばれる迎角指示器が操縦を支援します。スライド式キャノピーにより、キャノピーを開いたまま発艦・着艦できました。

資料には、翼幅12.15 m、全長10.20 m、全高2.90 m、開き角110°のV字尾翼と記載されています。Marboré IIエンジンを二基搭載し、地上ではそれぞれ400 daNの推力を発生します。最大回転数は22,600 rpmです。カタパルト発艦時の最大重量は3,450 kgとされています。

当時Esquifと呼ばれた試作機は、1956年七月31日に初飛行しました。1959年から1961年にかけてフランス海軍に三十機が納入され、FochやClemenceauなどの空母で運用されました。1961年には、海軍のZéphyrアクロバット飛行チームも結成されました。

モデリング・組み込み：André Chancel、2Dパネル・計器：Jean-Pierre Langer、飛行特性：Jean-Pierre Bourgeois、地上走行特性：Benoit Dubé、テクスチャ：Marc Hardouin。技術顧問：元Zéphyr教官のClaude Marie。Restauravia。

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制作者

Andre Chancel (Restauravia.com)