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역사적 비행 계획

기원전 139년 장건의 서역 여행

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 25,730
  • 12경유 지점
  • ~ 8 897 km
  • 3장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01장안에서 중국 국경으로02중앙아시아03이란, 메소포타미아와 안티오크

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장별·항로 구간별 항로입니다.

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파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다. 일부 역사적 장소와 수상 착륙 지점에서는 위치를 수동으로 설정해야 합니다.

장건과 서방으로 열린 길

기원전 139년, 한 무제는 외교 사절의 임무를 맡겨 장건을 서쪽으로 보냈습니다. 당시에는 알지 못했지만, 이 여정은 훗날 실크로드를 상상하는 지평을 여는 데 기여했습니다.

이 비행 계획은 그 여정을 시안에서 중앙아시아, 이란, 이라크를 거쳐 안티오크로 향하는 대규모 횡단 경로로 옮겼습니다.

시대기원전 139년

서방으로 향한 한나라의 외교 사절 임무입니다.

비행의 성격하늘에서 따라가는 고대 탐험

현대 항공로보다 역사적 통로를 따라가 보세요.

항공기King Air 350 또는 동급 항공기

전반부에서는 안전을 위해 높은 고도를 확보해야 합니다.

항법기복 있는 지형과 광활한 공간

산과 사막 분지, 길게 뻗은 분기 경로가 이어집니다.

비행 이해하기

이 경로를 하나의 임무로 받아들여 보세요. 기착지는 단순한 공항을 넘어 통로와 오아시스, 문명의 경계, 어려운 횡단을 상징합니다.

중국 서부의 산악 지대에서는 충분한 고도가 필요하며, 이후 경로는 점차 사마르칸트, 테헤란, 바그다드, 안티오크를 향해 열립니다.

출발 전 준비

  • 지형과의 안전 간격을 넉넉하게 확보할 수 있도록 여압 항공기를 사용하세요.
  • 둔황과 안티오크는 역사적 경유점으로 직접 지정해 준비하세요.
  • 중국 서부 산악 지대 상공에서는 맑은 기상을 유지하세요.
  • 이동의 흐름을 더 잘 느낄 수 있도록 문화권별로 경로를 나누세요.

추천 경로

장안에서 중국의 변경까지

시안, 란저우, 시창, 둔황, 우루무치, 호탄과 카슈가르를 잇는 구간은 산세가 가장 험하며 이 여정의 성격을 뚜렷하게 보여 줍니다.

ZLXY → ZLLL → ZUXC → ZWWW → ZWTN → ZWSH

중앙아시아

페르가나와 사마르칸트에서는 오아시스와 교차로 사이를 오가며 대상로 특유의 분위기를 느낄 수 있습니다.

ZWSH → UT0T → UTSS

이란, 메소포타미아, 안티오크

테헤란, 바그다드, 안티오크를 거쳐 지중해 세계로 향하는 서방 여정을 마무리합니다.

UTSS → OIII → ORBS

구간별 항법

  1. 장안에서 중국의 변경까지:ZLXY → ZLLL → ZUXC → DUNHUANG → ZWWW → ZWTN → ZWSH
  2. 중앙아시아:ZWSH → UT0T → UTSS
  3. 이란, 메소포타미아와 안티오크:UTSS → OIII → ORBS → ANTIOCH

더 깊이 즐기는 팁

외교 사절 임무, 산맥 횡단, 오아시스 방문, 거대한 도시 세계로의 진입처럼 각 비행 구간에 목적을 부여해 보세요.

사막 지역에서는 고도를 유지하며 천천히 비행하면 여정을 더 깊이 느낄 수 있습니다.

빠른 탐색Rikoooo