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역사적 비행 계획

남미에서 열린 2009 파리 다카르 랠리

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 20,767
  • 13경유 지점
  • ~ 4 321 km
  • 3장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01부에노스아이레스와 파타고니아 북부02멘도사, 칠레와 태평양03피암발라, 라리오하와 코르도바

비행 계획 파일

장별·항로 구간별 항로입니다.

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파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다. 일부 역사적 장소와 수상 착륙 지점에서는 위치를 수동으로 설정해야 합니다.

다카르 2009, 남미에서의 첫 모험

이 비행 계획은 남미에서 처음 열린 다카르 랠리를 비행으로 재현합니다. 무대는 아프리카를 떠났지만 장거리 랠리의 정신은 그대로입니다. 긴 구간, 광활한 풍경, 안데스산맥 횡단, 그리고 아르헨티나에서의 결승이 기다립니다.

이 경로는 파타고니아를 누볐던 Aéropostale과 Antoine de Saint-Exupéry, Vicente Almonacid의 이름도 떠올리게 합니다.

개최 대회다카르 2009

남미에서 처음 열린 랠리입니다.

비행의 성격장거리 항공 원정

경주 일지를 써 내려가듯 각 구간을 이어 비행해 보세요.

항공기단발기

구조가 단순한 항공기를 이용하면 지형을 가까이에서 느낄 수 있습니다.

항법두 차례의 안데스산맥 횡단

멘도사 - 발파라이소와 코피아포 - 피암발라 구간은 사전 준비가 필요합니다.

비행 이해하기

대륙이 바뀌어도 다카르의 정신은 사라지지 않습니다. 경로는 남미를 크게 한 바퀴 도는 형태가 되며, 사하라사막 대신 안데스산맥이 가장 큰 장애물로 등장합니다.

뚜렷하게 나뉜 구간, 대비되는 풍경, 하루하루 이어지는 전진이 만들어 내는 랠리의 리듬이 매력입니다.

출발 전 준비

  • 지도를 살펴보고 안전 고도를 정해 안데스산맥 횡단을 준비하세요.
  • 멘도사 - 발파라이소와 코피아포 - 피암발라 구간에서는 맑은 날씨를 유지하세요.
  • 지방 비행장에서 착륙하고 다시 이륙하기 쉬운 항공기를 선택하세요.
  • 구간별 일지를 작성해 랠리의 분위기를 이어 가세요.

추천 경로

부에노스아이레스와 파타고니아 북부

에세이사, 산타로사, 푸에르토마드린, 하코바시와 네우켄이 아르헨티나 구간의 무대를 이룹니다. 탁 트인 대지와 고원 사이로 Aéropostale의 기억이 깃들어 있습니다.

SAEZ → SAZR → SAVY → SA1B → SAZN

멘도사, 칠레와 태평양

산라파엘, 멘도사, 발파라이소, 라세레나와 코피아포가 첫 안데스산맥 횡단과 칠레를 따라 북상하는 구간을 이룹니다.

SAZN → SAMR → SAME → SCVM → SCSE → SCHA

피암발라, 라리오하와 코르도바

피암발라와 라리오하를 거쳐 돌아오는 경로는 다시 아르헨티나 내륙으로 이어지며, 코르도바를 향한 마지막 장거리 랠리 구간을 형성합니다.

SCHA → SA1K → SANL → SACO

구간별 항법

  1. 부에노스아이레스와 파타고니아 북부:SAEZ → SAZR → SAVY → SA1B → SAZN
  2. 멘도사, 칠레와 태평양:SAZN → SAMR → SAME → SCVM → SCSE → SCHA
  3. 피암발라, 라리오하와 코르도바:SCHA → SA1K → SANL → SACO

더 깊이 즐기는 팁

안데스산맥 밖에서는 너무 높이 비행하지 마세요. 지형의 대비를 느끼는 것도 이 여정의 일부입니다.

각 비행 구간을 랠리의 한 스테이지처럼 진행하세요. 브리핑, 기상 확인, 연료 점검을 거쳐 도착 후에는 스크린샷을 남겨 보세요.

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