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역사적 비행 계획

1977: Chalk’s International Airlines, 플로리다와 바하마를 잇는 수상비행기

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 13,835
  • 7경유 지점
  • ~ 672 km
  • 4장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01플로리다와 Miami seaplane base02비미니와 나소03처브케이와 마이애미 복귀04포트로더데일로 복귀

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장별·항로 구간별 항로입니다.

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ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다.

마이애미, 비미니, 나소: 짧고 화사한 수륙양용기 순환 비행

Chalk’s International Airlines는 플로리다와 바하마를 잇는 수상비행기 노선으로 전설을 쌓았습니다. 짧은 항로는 푸른 바다 위로 펼쳐지며 한눈에 파악하기 쉽습니다.

Grumman Mallard G-73로 비행하면 수상비행기 기지와 활주로, 섬, 해상 접근을 번갈아 즐기는 매우 유쾌한 여정이 됩니다.

시기1977년

상징적인 수륙양용기 노선입니다.

항공사Chalk’s International Airlines

낮은 고도에서 플로리다와 바하마를 둘러봅니다.

추천 항공기Grumman Mallard G-73

수면과 활주로에서 운항하기에 이상적인 수륙양용기입니다.

비행 방식짧은 시계비행

거리는 짧지만 분위기는 풍성합니다.

비행 이해하기

이 항로의 매력은 무리하지 않는 구성에 있습니다. 거리는 적당하고, 바다는 끊임없이 기준점을 제공하며, 도착지마다 서로 다른 정취가 있습니다.

길거나 단조로운 횡단에 시간을 들이지 않고도 수륙양용기 운항을 연습하기에 훌륭한 여정입니다.

출발 전 준비

  • 수면 상태를 파악하기 쉬운 바다와 맑은 날씨를 선택하고, 열대 적운을 조금 더해 풍경에 깊이감을 주세요.
  • 사용하는 모델이 해당 기능을 구현했다면 착륙장치와 플로트의 전환을 확인하세요.
  • 구간이 짧으므로 예비 연료 계획은 단순하게 유지하되, 섬의 대체 착륙지는 알아 두세요.
  • 착수를 결정하기 전에 매번 착수 수역을 살펴보세요.

추천 경로

구간별 항법

  1. 플로리다와 마이애미 수상비행기 기지KFXE → X44
  2. 비미니와 나소X44 → MYBS → MYNN
  3. 처브케이와 마이애미로의 귀환MYNN → MYBC → X44
  4. 포트로더데일로 귀환X44 → KFXE

더 깊이 즐기는 팁

이 여정의 성공은 매끄러운 전환에 달려 있습니다. 수면에서 활주와 이륙을 거쳐 활주로로, 다시 수면으로 이어 가세요.

얕은 바다와 섬의 빛깔을 즐길 수 있을 만큼 낮은 고도를 유지하세요.

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