Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

Restauravia가 Royale French Navy 팀과 함께 개발한 Fouga Zéphyr v2.0은 Sylvain Parouty와 RFN의 « Opérations embarquées » 프로젝트에 속합니다. 1960년대와 1970년대 프랑스 항공모함 운용 환경에 맞춰 해군 훈련기를 재현합니다.

• 단독 조종: 조종사 한 명이 앞좌석에 탑승합니다.
• DC, 복식 조종: 조종사 두 명이 탑승하며, 훈련생은 앞좌석에, 교관은 뒷좌석에 앉습니다. 이 버전은 모의 비행 교육을 위한 FSX의 공유 조종석 모드에 적합합니다.

제작자들은 조향 가능한 전륜, GPS, VOR/DME, TACAN, 자동 조종장치와 플랩·착륙장치·에어브레이크 표시등을 추가했습니다. 이는 시뮬레이션을 위한 변경 사항이며, 실기는 지상에서 브레이크를 이용해 방향을 바꿨습니다.

FSX Acceleration이 필요합니다. 이 패키지는 FS2004와 호환되지 않으며, FSX SP1 또는 SP2만 설치한 환경에서의 호환성은 보장되지 않습니다. 동봉된 매뉴얼, 특히 항공모함 착함 안내서를 읽어 주세요.

Amentiba의 소개 동영상:

당시 CM170M Esquif로 불리던 해군용 시제기는 1956년 칠월 31일에 처음 비행했습니다. 1959년부터 1961년까지 CM175 Zéphyr라는 이름으로 서른 대가 인도되었으며, 삼십 년이 넘는 운용 기간 동안 특히 Foch와 Clemenceau 항공모함에서 활약했습니다. 1961년에는 해군 Zéphyr 곡예비행팀이 창설되었습니다.

Magister에서 변경된 부분에는 강화된 기체 구조와 착륙장치, 길이를 늘릴 수 있는 전방 착륙장치 스트럿, 캐노피를 연 채 갑판에서 운용할 수 있는 슬라이딩 캐노피, 착함 후크와 캐터펄트 연결 지점이 포함됩니다. BIP 받음각 지시계는 착륙 접근 중 기체 제어를 돕습니다.

• 110° V자형 꼬리날개. 날개폭 12.15 m, 길이 10.20 m, 높이 2.90 m.
• Marboré II 엔진 두 기: 해수면에서 기당 추력 400 daN, 최대 회전수 22,600 rpm.
• 캐터펄트 이륙 시 최대 중량: 3,450 kg.