Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

Restauravias Fouga Zéphyr v2.0, utvecklad i samarbete med teamet Royale French Navy, ingår i projektet ”Opérations embarquées” av Sylvain Parouty och RFN. Den återskapar marinens skolflygplan i en miljö med franska hangarfartygsoperationer under 1960- och 1970-talen.

• Solo: en pilot i framsitsen.
• DC, dubbelkommando: två piloter, med eleven i framsitsen och instruktören bakom. Denna version lämpar sig för simulerad flygutbildning i läget för delad cockpit i FSX.

Skaparna har lagt till ett styrbart noshjul, GPS, VOR/DME, TACAN, autopilot och indikatorlampor för klaffar, landställ och luftbromsar. Detta är anpassningar för simulatorn; det verkliga flygplanet styrdes med bromsarna på marken.

FSX Acceleration krävs. Paketet är inte kompatibelt med FS2004, och kompatibilitet med enbart FSX SP1 eller SP2 är inte säkerställd. Läs de medföljande handböckerna, särskilt guiden till landning på hangarfartyg.

Videopresentation av Amentiba:

Marinprototypen, som då kallades CM170M Esquif, flög första gången den 31 juli 1956. Trettio flygplan levererades mellan 1959 och 1961 under beteckningen CM175 Zéphyr och tjänstgjorde bland annat ombord på Foch och Clemenceau under en karriär på mer än trettio år. En uppvisningsgrupp för avancerad flygning med Zéphyr bildades inom marinen 1961.

Förändringarna jämfört med Magister omfattade en förstärkt flygplansstruktur och ett förstärkt landställ, ett förlängningsbart nosställsben, skjutbara huvar för verksamhet på hangarfartygsdäck med öppen huv, en fångkrok och fästpunkter för katapult. Anfallsvinkelindikatorn BIP hjälper piloten att kontrollera inflygningen.

• V-stjärt med 110° vinkel; spännvidd 12.15 m, längd 10.20 m, höjd 2.90 m.
• Två Marboré II-motorer: 400 daN vardera vid havsnivå, maximalt varvtal 22 600 varv/min.
• Högsta vikt vid katapultstart: 3 450 kg.