Fouga Zephyr FSX Acceleration v2.0

Fouga Zéphyr версии 2.0 от Restauravia, разработанный совместно с командой Royale French Navy, входит в проект «Opérations embarquées» авторов Sylvain Parouty и RFN. Модель воссоздаёт палубный учебный самолёт для полётов с французских авианосцев в обстановке 1960-х и 1970-х годов.

• Solo (одиночный вариант): один пилот на переднем месте.
• DC, двойное управление: два пилота – курсант спереди и инструктор сзади. Этот вариант подходит для учебных полётов в режиме общей кабины в FSX.

Авторы добавили управляемое носовое колесо, GPS, VOR/DME, TACAN, автопилот и световую сигнализацию положения закрылков, шасси и тормозных щитков. Это адаптации для симулятора; на настоящем самолёте для разворотов на земле использовались тормоза.

Требуется FSX Acceleration. Пакет несовместим с FS2004, а совместимость с FSX при наличии только SP1 или SP2 не гарантируется. Изучите прилагаемые руководства, особенно руководство по посадке на авианосец.

Видеопрезентация от Amentiba:

Морской прототип, первоначально называвшийся CM170M Esquif, впервые поднялся в воздух 31 июля 1956 года. В период с 1959 по 1961 год было поставлено тридцать самолётов под обозначением CM175 Zéphyr. За более чем тридцать лет службы они, в частности, базировались на авианосцах Foch и Clemenceau. Морская пилотажная группа Zéphyr была сформирована в 1961 году.

От Magister самолёт отличался усиленными планером и шасси, передней стойкой с возможностью удлинения, сдвижными фонарями для палубных операций с открытой кабиной, посадочным гаком и узлами крепления к катапульте. Индикатор угла атаки BIP помогает выдерживать режим захода на посадку.

• V-образное хвостовое оперение с углом 110°; размах крыла 12.15 м, длина 10.20 м, высота 2.90 м.
• Два двигателя Marboré II: тяга каждого на уровне моря – 400 даН, максимальная частота вращения – 22 600 об/мин.
• Максимальная масса при старте с катапульты: 3 450 kg.