Fouga Magister CM170 v1.1 FS2004
Три варианта исполнения, включая вариант с пилотированием с заднего места. В комплекте с моделью – GPS, DME, автопилот и подробная документация.
Изображения и скриншоты
Фото: 4На весь экран
На этой странице
Обзор
Fouga Magister CM170 v1.1 от Restauravia для FS2004 предлагается в трёх вариантах исполнения: самолёты с меньшими серийными номерами, представленные бортом 62; самолёты с большими номерами, например борт 412, с характерными усообразными антеннами VOR; и окраска Patrouille de France 1966 года. Для варианта с большими серийными номерами предусмотрена модель с двойным управлением (DC), позволяющая пилотировать самолёт с заднего места.
Особенности модели
На всех самолётах пакета установлены двигатели Marboré VI с соответствующими лётными характеристиками. Это намеренное упрощение: настоящие самолёты с серийными номерами ниже 436 оснащались менее мощными двигателями Marboré II.
Для использования в симуляторе авторы добавили управляемое носовое колесо, GPS, DME, автопилот и дополнительные световые индикаторы закрылков, шасси и воздушных тормозов в поле зрения пилота. На настоящем самолёте для изменения направления движения на земле использовались тормоза. В комплект входит полная документация на английском языке.
Характеристики из документации
Для версии с Marboré VI указаны максимальная взлётная масса 2 900 kg, два двигателя тягой по 480 даН на уровне земли, максимальная частота вращения двигателей 21 500 об/мин и ограничения по скорости полёта 400 kt и число Маха 0.82. Размах крыла составляет 12.15 м, длина – 10.06 м, высота – 2.80 м; угол хвостового оперения типа «бабочка» – 110°.
Magister, разработанный Robert Castello и Pierre Mauboussin и оснащённый двигателями Turboméca, впервые поднялся в воздух 23 июля 1952 года. Двухместный двухдвигательный реактивный самолёт стал военным учебно-тренировочным самолётом и использовался Patrouille de France с 1964 по 1980 год.
Моделирование и интеграция: André Chancel; 2D-панели и приборы: Jean-Pierre Langer; динамика полёта: Jean-Pierre Bourgeois; поведение самолёта на земле: Benoit Dubé; текстуры: Marc Hardouin. Технический консультант: Henri Guyot, бывший инструктор на Magister. Restauravia.
Лицензии, авторы и благодарности
- Автор
- Andre Chancel (Restauravia.com)
Комментарии
Впечатления от полётов, советы и вопросы участников Rikoooo.
Загрузка обсуждений…