Fouga Magister CM170 v1.1 FS2004

El Fouga Magister CM170 v1.1 de Restauravia para FS2004 ofrece tres variantes: los aparatos con números de serie bajos, representados por el número 62; los de números altos, como el número 412, con sus características antenas VOR en forma de bigote; y la librea de la Patrouille de France de 1966. La variante de números altos incluye un modelo de doble mando (DC) que se puede pilotar desde el asiento trasero.

Versión para FSX

Características específicas del modelo

Todos los aviones del paquete utilizan motores Marboré VI y sus prestaciones correspondientes. Se trata de una simplificación deliberada: los aviones reales con un número de serie inferior a 436 llevaban motores Marboré II, menos potentes.

Para su uso en el simulador, los autores añadieron una rueda de morro orientable, GPS, DME, piloto automático y luces indicadoras adicionales de flaps, tren de aterrizaje y aerofrenos dentro del campo de visión del piloto. El avión real utilizaba los frenos para dirigirse en tierra. Incluye documentación completa en inglés.

Datos de la documentación

Para la versión con Marboré VI se indican una masa máxima al despegue de 2 900 kg, dos motores con un empuje de 480 daN cada uno a nivel del suelo, un régimen máximo de 21 500 rpm y límites de vuelo de 400 kt y Mach 0.82. La envergadura es de 12.15 m, la longitud de 10.06 m y la altura de 2.80 m; la cola en mariposa tiene un ángulo de 110°.

Diseñado por Robert Castello y Pierre Mauboussin, con motores Turboméca, el Magister realizó su primer vuelo el 23 de julio de 1952. Este birreactor biplaza se convirtió en un avión de entrenamiento militar y prestó servicio en la Patrouille de France de 1964 a 1980.

Modelado e integración: André Chancel; paneles 2D e instrumentos: Jean-Pierre Langer; dinámica de vuelo: Jean-Pierre Bourgeois; comportamiento en tierra: Benoit Dubé; texturas: Marc Hardouin. Asesor técnico: Henri Guyot, antiguo instructor de Magister. Restauravia.

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Autor

Andre Chancel (Restauravia.com)