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Imperial Airways,欧洲篇––第1部分

Michel Lagneau阅读时长 : 2 分钟浏览次数:16,502时期 : 1924
  • 17航路点
  • ~ 3 734 km
  • 4章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01英格兰、法国和比荷卢02德国、瑞士和波希米亚03多瑙河和巴尔干04希腊和地中海东部

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

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PLN · 12 KiB · 16 航线分段

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如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。 部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

Imperial Airways,首篇:欧洲

本页开启英国帝国航线系列。在飞往帝国遥远的疆域之前,Imperial Airways 首先需要建立从英格兰出发的欧洲航线网络。

航线将伦敦与巴黎、布鲁塞尔、科隆、法兰克福、巴塞尔、苏黎世、纽伦堡、布拉格、维也纳、布达佩斯、贝尔格莱德、斯科普里、塞萨洛尼基、科孚岛和雅典相连。

年代1924-1939

Imperial Airways 欧洲航班的发展历程。

飞行精神逐步成形的帝国航线网

将帝国本土与最初的欧洲大陆门户连接起来。

飞机老式客机

以舒缓、规律而舒适的节奏,完成中短途航段。

导航1930年代的欧洲

各国首都、天气与历史机场。

了解这次飞行

Imperial Airways 回应了帝国的需求:以比海运邮件更快的速度运送人员与物资。不过,在通往非洲和亚洲之前,航线网必须先穿越欧洲。

因此,这个开篇带着筹备的意味:为更加漫长的航线建立欧洲大陆上的连接。

出发前

  • 选择老式客机,而非现代飞机。
  • 按定期商业航班的思路,安排中短途航段。
  • 使用欧洲多变的天气,让航线更有特色。
  • 记录各个经停站,展现商业航线向东拓展的过程。

建议航线

英格兰、法国与比荷卢地区

比金山、勒图凯、勒布尔热、布鲁塞尔和科隆,构建起近邻地区的航线网。

EGKB → LFAT → LFPB → EBBR → EDDK

德国、瑞士与波希米亚

法兰克福–哈恩、巴塞尔、苏黎世、纽伦堡和布拉格,构成中欧主干线。

EDDK → EDFH → LFSB → LSZH → EDDN → LKPR

多瑙河与巴尔干半岛

维也纳、布达佩斯、贝尔格莱德和斯科普里,将航线引向东南。

LKPR → LOWW → LHBP → LYBE → LWSK

希腊与东地中海

塞萨洛尼基、科孚岛和雅典,为欧洲开篇收尾。

LWSK → LGTS → LGKR → LGAT

导航分段

  1. 英格兰、法国与比荷卢地区:EGKB → LFAT → LFPB → EBBR → EDDK
  2. 德国、瑞士与波希米亚:EDDK → EDFH → LFSB → LSZH → EDDN → LKPR
  3. 多瑙河与巴尔干半岛:LKPR → LOWW → LHBP → LYBE → LWSK
  4. 希腊与东地中海:LWSK → LGTS → LGKR → LGAT

飞行体验建议

以战前航空公司的方式飞行:遵循时刻安排,逐站经停,留意天气,保持定期运营的节奏。

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