Al servicio del imperio de las Montañas Rocosas
Frontier Airlines nació de la unión de Monarch, Challenger Airlines y Arizona Airways. Su lema, Al servicio del imperio de las Montañas Rocosas, puede sonar a pura publicidad, pero la ruta pronto le da la razón: un relieve inmenso, pueblos aislados, mesetas elevadas, zonas desérticas, valles y largos recorridos de transición hacia el suroeste de Estados Unidos.
Este plan de vuelo reconstruye una red de 1950 entre Billings y El Paso, atravesando Wyoming, Utah, Colorado, Nuevo México y Arizona. Es toda una campaña de navegación, ideal para un DC-3 o un bimotor robusto.
El planteamiento
La ruta comienza en Montana, entra en Wyoming por Cody y Greybull y continúa hacia Casper, Cheyenne, Rock Springs y Kemmerer. Después gira hacia Utah, pasa por Salt Lake City, Provo y Price y llega a Colorado para recorrer una espectacular sucesión de etapas de montaña.
La segunda mitad de la campaña se adentra en el suroeste: Four Corners, Albuquerque, Gallup, Winslow, Flagstaff, Phoenix, Tucson y Douglas, antes de volver hacia Nuevo México y El Paso. Cada bloque puede volarse como una jornada completa de trabajo en una aerolínea regional.
Ruta sugerida
Montana y Wyoming
Empieza por recrear el ambiente de Frontier: pueblos aislados, etapas regionales y márgenes de seguridad en montaña.
KBIL → KCOD → KGEY → KWRL → KRIW → KCPR → KRWL → KLAR → KCYS → KRKS → KEMM
Utah y Colorado
La ruta continúa hacia Utah y Colorado, donde la altitud, la meteorología y las prestaciones del avión pasan a ser fundamentales.
KEMM → KVEL → KSLC → KPVU → KPUC → KGXY → KDEN → KMTJ → KGUC → 1V6 → KCOS → KPUB → KALS → KMVI → KCEZ → KDRO
Suroeste de Estados Unidos
Termina con una travesía más cálida y extensa entre mesetas, desierto y localidades emblemáticas del suroeste.
KDRO → KFMN → KABQ → KGUP → KINW → KFLG → KPRC → KPHX → KTUS → KDUG → P13 → KSAD → KCFT → KSVC → KDMN → KLRU → KELP
Avión recomendado
El Douglas DC-3 es la elección más indicada para recrear el ambiente de Frontier en 1950. Los recursos gratuitos para el DC-3 de DC-3 Airways pueden utilizarse con FS2004 y FSX. Un bimotor ligero y robusto también es una opción cómoda si prefieres etapas más sencillas.
Se recomienda usar GPS junto con la navegación VOR/DME y ADF/NDB. En las etapas de montaña, comprueba la altitud mínima, la meteorología, el combustible y las prestaciones de ascenso antes de salir.
Consejos de simulación
No intentes completar todo el recorrido con prisas. Vuela Montana-Wyoming en una sesión, Utah-Colorado en otra y termina con la travesía Nuevo México-Arizona-Texas. Así, la ruta se convierte en un auténtico viaje por el oeste de Estados Unidos.
© Michel Lagneau 2020