Imperial Airways, parte seconda: dall’Inghilterra all’Egitto
Questa seconda parte lascia la rete europea e punta all’Egitto, un importante punto di accesso alle rotte imperiali africane e orientali.
Da Southampton, il percorso scende attraverso Francia, Italia, Grecia, Creta, Libia e Alessandria.
Il secondo tratto verso le rotte imperiali più lunghe.
Il Mediterraneo diventa un corridoio per posta e passeggeri.
Il percorso si presta a un’atmosfera sospesa fra terra e mare.
Coste, isole, meteo marittimo e lunghe tappe.
Capire il volo
La rotta Inghilterra-Egitto è una cerniera. Lascia la rete europea e raggiunge le porte dell’Impero britannico.
Gli scali mediterranei danno la sensazione di una rotta marittima trasformata in rotta aerea.
Prima della partenza
- Prepara le tappe da una costa all’altra con un meteo marittimo variabile.
- Scegli un aereo d’epoca capace di affrontare lunghe traversate mediterranee.
- Mantieni un margine di carburante fra Italia, Grecia, Creta e Nord Africa.
- Vola con la logica della posta imperiale: la regolarità prima della velocità.
Itinerario suggerito
Inghilterra e Francia
Southampton, Mâcon e Marsiglia portano la linea verso il Mediterraneo.
EGHI → LFLM → LFML
Italia
Genova, Roma, Napoli e Brindisi creano il corridoio italiano.
LFML → LIMJ → LIRF → LJRN → LIBR
Grecia e Creta
Atene e Candia fungono da scali intermedi verso il Nord Africa.
LIBR → LGAT → LGIR
Libia ed Egitto
Tobruch e Alessandria concludono questa parte diretta in Egitto.
LGIR → HL0L → HEAX
Consigli per vivere il viaggio
Il fascino è marittimo: contano le coste, le isole e i mutamenti della luce.
Mantieni aerei d’epoca e procedure semplici per conservare lo spirito di Imperial Airways.
Copyright Michel Lagneau 2011