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歴史的フライトプラン

1968年:Fiji Airways、フィジーから南太平洋へ

Michel Lagneau読了時間 : 2 分閲覧数: 9,784
  • 19ウェイポイント数
  • ~ 11 308 km
  • 3章数
実際の飛行ルートマップ

ルートノートのウェイポイントを結ぶ参考経路です。

01フィジー国内線02トンガ、ツバル、キリバス03バヌアツ、ソロモン諸島、サモア

フライトプランファイル

章別・経路区間別のルート。

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PLN · 10 KiB · 16 経路区間数

ZIP · FR / EN の説明書付き

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ファイルの使い方

ZIP を展開し、章または経路区間を選んで、そのファイルをシミュレーターで読み込んでください。MSFS 2024 では EFB、X-Plane では GPS または FMS を使用します。上空通過点は、必ずしも着陸地点ではありません。独立したルート同士をつなぐ区間は追加されていません。

フィジー、トンガ、ツバル、キリバス、バヌアツ、ソロモン諸島、サモア

この航空会社は1947年、Harold Charles GattyのもとでKatafaga Estates Limitedとして出発しました。1951年にFiji Airwaysとなり、そのさんじゅう年後にAir Pacificとなりました。

このプランはフィジー国内の便から始まり、南太平洋のさまざまな諸島へと広がります。1931年の世界周遊飛行でWiley Postの航法士を務めたHarold Gattyに敬意を表し、Lockheed Vegaを推奨していますが、航続距離の長いツーリング機であれば対応できます。

時期1968年
航空会社Fiji Airways
推奨機体Lockheed Vegaまたは長距離ツーリング機
航法GPSにVOR/DMEおよびADF/NDBを併用

太平洋への準備

  • スバ~ナンディの国内便は短く、慣熟飛行にぴったりです。
  • トンガ、ツバル、キリバス、バヌアツ、ソロモン諸島、サモア方面の区間は、はるかに洋上飛行の比重が高くなります。燃料と気象への配慮が重要です。
  • このプランは、諸島から次の諸島へと渡る、大規模な航法飛行として楽しむのがおすすめです。

おすすめのルート

フィジー国内

NFNA → NFFN → NFNL → NFNM

トンガ、ツバル、キリバス

NFNA → NFTF → NFFN → NGFU → NGTA

バヌアツ、ソロモン諸島、サモア

NFNA → NFFN → NVVV → NVSS → AGGH → NSFA

航法の区間

  1. フィジー国内Suva / Nausori Intl NFNA → Nadi Intl NFFN → Suva NFNA 66 NM、続いて66 NM
    Suva NFNA → Savusavu / overfly → Labasa NFNL → Matei NFNM → Savusavu 87 NM、19 NM、47 NM、続いて46 NM
  2. トンガ、ツバル、キリバスSuva / Nausori Intl NFNA → Nukualofa / Fua’amotu Intl NFTF 404 NM
    Nukualofa NFTF → Suva NFNA 404 NM
    Suva NFNA → Nadi NFFN → Funafuti NGFU → Tarawa / Bonriki NGTA 66 NM、652 NM、続いて1,270 NM
  3. バヌアツ、ソロモン諸島、サモアSuva NFNA → Nadi NFFN → Port Vila / Bauerfield NVVV 66 NM、続いて521 NM
    Port Vila NVVV → Santo / Pekoa NVSS → Honiara / Henderson AGGH 146 NM、続いて556 NM
    Suva NFNA → Apia / Faleolo Intl NSFA → Suva NFNA 600 NM、続いて600 NM
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