본문으로 건너뛰기
모든 비행 계획역사적 비행 계획
역사적 비행 계획

1937년: Allied Airways, 북해를 건너 스타방에르로

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 9,716
  • 14경유 지점
  • ~ 3 017 km
  • 3장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01셰틀랜드, 오크니와 스코틀랜드02뉴캐슬 방면으로03북해와 스칸디나비아

비행 계획 파일

장별·항로 구간별 항로입니다.

비행 계획 다운로드

PLN · 10 KiB · 13 항로 구간

ZIP · FR / EN 안내 포함

다운로드 수: 7

파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다.

Eric Leslie Gandar Dower의 북해를 향한 꿈

Allied Airways의 역사는 노르웨이를 사랑하고 영국과 스타방에르를 잇는 정기 항공편을 꿈꾸었던 Eric Leslie Gandar Dower의 집념과 맞닿아 있습니다. 노르웨이와 영국 양측의 여러 시도가 중단된 끝에, 1937년에 노선이 모습을 갖추었습니다.

첫 번째 구간은 셰틀랜드에서 스코틀랜드를 거쳐 뉴캐슬로 이어집니다. 두 번째 구간은 이 비행 계획의 핵심인 뉴캐슬 - 스타방에르 해상 횡단에 이어 오슬로, 코펜하겐, 예테보리, 스톡홀름 방면으로 뻗어 나갑니다.

시기1937
항공사Allied Airways Ltd.
권장 기체섬 사이 구간은 단발기, 북해 횡단은 DH86 또는 동급 기체
항법GPS 및 VOR/DME, ADF/NDB

출발 전 준비

  • 당시 뉴캐슬에서 스타방에르까지 횡단하는 데는 약 3시간 10분이 걸렸습니다. 날씨, 착빙, 체공 능력이 이 비행의 성격을 결정합니다.
  • 이 비행은 Rob Mulder의 저술과 Michel Lagneau의 번역에서 영감을 얻었습니다.
  • 실시간 날씨를 사용하면 몰입감이 더 높아지지만, 스타방에르의 기상이 악화되면 뉴캐슬로 돌아갈 준비를 하세요.

추천 경로

셰틀랜드, 오크니와 스코틀랜드

EGET → EGPB → EGPA → EGPE → EGPC → EGPD

뉴캐슬을 향하여

EGPD → EGPT → EGPH → EGNT

북해와 스칸디나비아

EGNT → ENZV → ENGM → EKCH → ESGG → ESSA

구간별 항법

  1. 셰틀랜드, 오크니와 스코틀랜드Lerwick / Tingwall EGET → Sumburgh EGPB 19 NM
    Sumburgh EGPB → Kirkwall EGPA 74 NM
    Kirkwall EGPA → Stromness → South Ronaldsay → Thurso 12 NM, 이어서 지정 지점 상공 통과
    Thurso → Inverness EGPE 65 NM
    Inverness EGPE → Wick EGPC 63 NM
    Wick EGPC → Aberdeen / Dyce EGPD 80 NM
  2. 뉴캐슬을 향하여Aberdeen EGPD → Perth / Scone EGPT 60 NM
    Perth EGPT → Edinburgh EGPH 30 NM
    Edinburgh EGPH → Newcastle EGNT 79 NM
  3. 북해와 스칸디나비아Newcastle EGNT → Stavanger / Sola ENZV 332 NM
    Stavanger ENZV → Oslo / Gardermoen ENGM 184 NM
    Oslo ENGM → Copenhagen / Kastrup EKCH 279 NM
    Copenhagen EKCH → Gothenburg / Landvetter ESGG 123 NM
    Gothenburg ESGG → Stockholm / Arlanda ESSA 212 NM
빠른 탐색Rikoooo