Przejdź do treści
Wszystkie planyHistoryczne plany lotu
Historyczny plan lotu

1937: Allied Airways, przez Morze Północne do Stavanger

Michel LagneauCzas czytania : 2 minWyświetlenia: 9,714
  • 14Punkty trasy
  • ~ 3 017 km
  • 3Rozdziały
Mapa rzeczywistej trasy

Orientacyjna trasa przez punkty opisane w notatniku.

01Szetlandy, Orkady i Szkocja02W kierunku Newcastle03Morze Północne i Skandynawia

Pliki planów lotu

Trasy według rozdziałów i odcinków trasy.

Pobierz plan lotu

PLN · 10 KiB · 13 odcinki trasy

ZIP · Zawiera instrukcje FR / EN

Pobrania: 7

Jak korzystać z plików?

Rozpakuj archiwum ZIP, wybierz rozdział lub odcinek trasy, a następnie wczytaj jego plik w symulatorze. MSFS 2024 korzysta z EFB, a X-Plane z GPS lub FMS. Punkty przelotu nie muszą być miejscami lądowania. Nie są dodawane połączenia między niezależnymi trasami.

Marzenie Erica Lesliego Gandara Dowera o połączeniu przez Morze Północne

Historia Allied Airways wiąże się z determinacją Erica Lesliego Gandara Dowera, miłośnika Norwegii, który chciał uruchomić regularne połączenie między Wielką Brytanią a Stavanger. Po kilku zarzuconych próbach norweskich i brytyjskich trasa nabrała kształtu w roku 1937.

Pierwsza część łączy Szetlandy z Newcastle przez Szkocję. Druga nadaje planowi lotu jego charakter: przelot nad morzem z Newcastle do Stavanger, a następnie przedłużenie do Oslo, Kopenhagi, Göteborga i Sztokholmu.

Okres 1937
Linia lotniczaAllied Airways Ltd.
Zalecany samolotSamolot jednosilnikowy na odcinki między wyspami, DH86 lub podobny na przelot nad Morzem Północnym
NawigacjaGPS z VOR/DME i ADF/NDB

Przed odlotem

  • Przelot z Newcastle do Stavanger trwał wówczas około 3 godz. 10 min: o charakterze tego lotu decydują pogoda, oblodzenie i długotrwałość lotu.
  • Inspiracją dla tego lotu jest praca Roba Muldera oraz tłumaczenie, którego autorem jest Michel Lagneau.
  • Rzeczywista pogoda pozwala lepiej wczuć się w lot, ale zachowaj gotowość do powrotu do Newcastle, jeśli warunki w Stavanger się pogorszą.

Proponowana trasa

Szetlandy, Orkady i Szkocja

EGET → EGPB → EGPA → EGPE → EGPC → EGPD

W kierunku Newcastle

EGPD → EGPT → EGPH → EGNT

Morze Północne i Skandynawia

EGNT → ENZV → ENGM → EKCH → ESGG → ESSA

Etapy nawigacyjne

  1. Szetlandy, Orkady i SzkocjaLerwick / Tingwall EGET → Sumburgh EGPB 19 NM
    Sumburgh EGPB → Kirkwall EGPA 74 NM
    Kirkwall EGPA → Stromness → South Ronaldsay → Thurso 12 NM, następnie przelot nad punktami trasy
    Thurso → Inverness EGPE 65 NM
    Inverness EGPE → Wick EGPC 63 NM
    Wick EGPC → Aberdeen / Dyce EGPD 80 NM
  2. W kierunku NewcastleAberdeen EGPD → Perth / Scone EGPT 60 NM
    Perth EGPT → Edinburgh EGPH 30 NM
    Edinburgh EGPH → Newcastle EGNT 79 NM
  3. Morze Północne i SkandynawiaNewcastle EGNT → Stavanger / Sola ENZV 332 NM
    Stavanger ENZV → Oslo / Gardermoen ENGM 184 NM
    Oslo ENGM → Copenhagen / Kastrup EKCH 279 NM
    Copenhagen EKCH → Gothenburg / Landvetter ESGG 123 NM
    Gothenburg ESGG → Stockholm / Arlanda ESSA 212 NM
Szybka nawigacjaRikoooo