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歴史的フライトプラン

1937年:Allied Airways、北海を越えてスタヴァンゲルへ

Michel Lagneau読了時間 : 2 分閲覧数: 9,739
  • 14ウェイポイント数
  • ~ 3 017 km
  • 3章数
実際の飛行ルートマップ

ルートノートのウェイポイントを結ぶ参考経路です。

01シェトランド諸島、オークニー諸島、スコットランド02ニューカッスルへ03北海とスカンジナビア

フライトプランファイル

章別・経路区間別のルート。

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PLN · 10 KiB · 13 経路区間数

ZIP · FR / EN の説明書付き

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ファイルの使い方

ZIP を展開し、章または経路区間を選んで、そのファイルをシミュレーターで読み込んでください。MSFS 2024 では EFB、X-Plane では GPS または FMS を使用します。上空通過点は、必ずしも着陸地点ではありません。独立したルート同士をつなぐ区間は追加されていません。

Eric Leslie Gandar Dowerが北海に描いた夢

Allied Airwaysの歴史には、ノルウェーを愛し、英国とスタヴァンゲルを結ぶ定期便の実現を望んだEric Leslie Gandar Dowerの強い意志が深く結びついています。ノルウェー側と英国側でいくつもの試みが頓挫した後、1937年にこの路線が形になりました。

最初の部分では、シェトランド諸島からスコットランドを経てニューカッスルへ向かいます。続く部分が、この飛行プランの個性を際立たせます。ニューカッスルからスタヴァンゲルへ海を渡り、さらにオスロ、コペンハーゲン、ヨーテボリ、ストックホルムへと進みます。

時期1937
航空会社Allied Airways Ltd.
推奨機体島々の区間には単発機、北海横断にはDH86または同等の機体
航法GPSにVOR/DMEおよびADF/NDBを併用

出発前に

  • 当時、ニューカッスルからスタヴァンゲルへの横断には約3時間10分かかりました。天候、着氷、そして持久力が、この飛行を特徴づけています。
  • この飛行は、Rob Mulderの著作とMichel Lagneauによる翻訳に着想を得ています。
  • ライブウェザーを使うと臨場感が増しますが、スタヴァンゲルの天候が悪化した場合に備え、ニューカッスルへ引き返す用意をしておいてください。

おすすめのルート

シェトランド諸島、オークニー諸島、スコットランド

EGET → EGPB → EGPA → EGPE → EGPC → EGPD

ニューカッスルへ

EGPD → EGPT → EGPH → EGNT

北海とスカンディナヴィア

EGNT → ENZV → ENGM → EKCH → ESGG → ESSA

航法の区間

  1. シェトランド諸島、オークニー諸島、スコットランドLerwick / Tingwall EGET → Sumburgh EGPB 19 NM
    Sumburgh EGPB → Kirkwall EGPA 74 NM
    Kirkwall EGPA → Stromness → South Ronaldsay → Thurso 12 NM、その後は各地点の上空を通過
    Thurso → Inverness EGPE 65 NM
    Inverness EGPE → Wick EGPC 63 NM
    Wick EGPC → Aberdeen / Dyce EGPD 80 NM
  2. ニューカッスルへAberdeen EGPD → Perth / Scone EGPT 60 NM
    Perth EGPT → Edinburgh EGPH 30 NM
    Edinburgh EGPH → Newcastle EGNT 79 NM
  3. 北海とスカンディナヴィアNewcastle EGNT → Stavanger / Sola ENZV 332 NM
    Stavanger ENZV → Oslo / Gardermoen ENGM 184 NM
    Oslo ENGM → Copenhagen / Kastrup EKCH 279 NM
    Copenhagen EKCH → Gothenburg / Landvetter ESGG 123 NM
    Gothenburg ESGG → Stockholm / Arlanda ESSA 212 NM
クイックナビゲーションRikoooo