Pan American, Clipper og flybåtenes Atlanterhav
Mot slutten av 1930-årene var Pan American Airways selve symbolet på luksusen og ambisjonene knyttet til transatlantiske flybåter. Boeing 314 Clipper bandt Nord-Amerika og Europa sammen via sjøflybaser som fremdeles minnet om havner for atlanterhavsskip.
Michel Lagneau kombinerer den historiske ruten til Europa med en dokumentert forlengelse knyttet til den planlagte sjøflybasen på Saint-Quentin-dammen ved Trappes.
De store flybåtenes gullalder.
Tre valg som passer godt til stemningen.
Sjøflybaser, luksus og lange havkryssinger.
GPS som reservehjelpemiddel, med vær og drivstoff i fokus.
Forstå flyturen
Før landbaserte langdistansefly tok over, virket flybåter betryggende: De kunne lande på vann og benytte sjøflybaser.
Fly ruten som et atlanterhavsskip i luften: langsomt, majestetisk og godt forberedt, med lange pauser mellom kontinentene.
Før avgang
- Velg en stor flybåt og gå gjennom prosedyrene for landing på vann.
- Forbered lange havetapper med solide drivstoffmarginer.
- Bruk troverdige værforhold, men unngå forhold som gjør flygingen umulig.
- Behandle sjøflybasene som stopp på reisen, ikke bare som GPS-punkter.
Ruteforslag
Tips for opplevelsen
En Clipper flys ikke i all hast. Gi den plass og tid.
Havkryssingen er kjernen i artikkelen: Vær, drivstoff og kurs bør hele tiden fremgå av loggen.
Copyright Michel Lagneau