Pan American, Clipper och flygbåtarnas Atlant
I slutet av 1930-talet förkroppsligade Pan American Airways de transatlantiska flygbåtarnas lyx och ambitioner. Boeing 314 Clipper förband Nordamerika med Europa via sjöflygbaser som fortfarande påminde om oceanångarnas hamnar.
Michel Lagneau kombinerar den historiska rutten till Europa med en dokumenterad fortsättning kring den planerade sjöflygbasen vid sjön Saint-Quentin nära Trappes.
De stora flygbåtarnas guldålder.
Tre val som passar tidsandan.
Sjöflygbaser, lyx och långa havsöverflygningar.
GPS som reservhjälpmedel, med väder och bränsle i fokus.
Förstå flygningen
Innan landbaserade långdistansflygplan tog över kändes flygbåtarna betryggande: de kunde landa på vatten och använda sjöflygbaser.
Flyg färdplanen som med en oceanångare i luften: långsamt, majestätiskt och väl förberett, med långa pauser mellan kontinenterna.
Före avfärd
- Välj en stor flygbåt och gå igenom procedurerna för vattenlandning.
- Förbered långa havsetapper med rejäla bränslemarginaler.
- Använd trovärdigt väder, men undvik omöjliga förhållanden.
- Se sjöflygbaserna som anhalter på resan, inte bara som GPS-punkter.
Föreslagen rutt
Tips för upplevelsen
En Clipper flyger man inte med brådska. Ge den utrymme och tid.
Havsöverflygningen är artikelns kärna: väder, bränsle och kurs bör hela tiden framgå av din flyglogg.
Copyright Michel Lagneau