Pittsburgh Airways, tijd besparen op weg naar New York
In 1930 verbond Pittsburgh Airways Pittsburgh via Philadelphia met New York en beloofde daarbij een grote tijdwinst en bijna luxueus comfort: een verwarmde cabine, fauteuils, toiletten, ervaren piloten en een route met vliegvelden langs de hele weg.
Het vliegplan maakt van de brochure een fraaie tocht door Pennsylvania: Pittsburgh, Greensburg, Ligonier, Johnstown, Bedford, Altoona, Chambersburg, Gettysburg, York, Lancaster, Philadelphia, Trenton en Newark.
Een enthousiaste regionale dienst waarvoor volop reclame werd gemaakt.
Vervang de trein door een comfortabele, snelle vlucht.
Een oud eenmotorig vliegtuig dat bij de lijn past.
Dalen, steden, noodlandingsvelden en een dienstregeling.
Achtergrond bij de vlucht
De brochure legt evenveel nadruk op veiligheid en comfort als op snelheid. Het vliegtuig moet overkomen als een volwaardig civiel vervoermiddel, niet als een gevaarlijke gok.
De route wint aan karakter als je de tussenliggende vliegvelden volgt: ze geven het gevoel van een zorgvuldig gekozen verbinding.
Voor vertrek
- Kies een langzaam, comfortabel vliegtuig met een gesloten cabine dat bij de jaren 1930 past.
- Zorg overdag voor gunstig weer, zoals de brochure belooft.
- Plan de heen- en terugvlucht op afzonderlijke dagen.
- Gebruik de tussenliggende vliegvelden als visuele oriëntatiepunten en veilige uitwijkmogelijkheden.
Voorgestelde route
Pittsburgh en het Alleghenygebergte
Pittsburgh, Greensburg, Ligonier, Johnstown, Bedford en Altoona vormen het meest heuvelachtige deel.
KPIT → KJST → KHMZ → KAOO
Oost-Pennsylvania
Via Chambersburg, Gettysburg, York en Lancaster nadert de vlucht Philadelphia.
KAOO → KTHV → KLNS
Philadelphia en New York
Philadelphia, Trenton en Newark maken de commerciële belofte van een verbinding naar New York waar.
KLNS → KPHL → KTTN → KEWR
Tips voor de beleving
De vlucht is kort maar levendig: behoud de tussenliggende overvliegpunten, want ze maken de beloofde veiligheid tastbaar.
Je kunt de terugvlucht de volgende dag maken, met het licht uit de andere richting, om een echt lijndienstritme te creëren.
Copyright Michel Lagneau 2013