Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

Vliegen achter het IJzeren Gordijn

Michel LagneauLeestijd : 2 minWeergaven: 17,113Periode : 1958
  • 10routepunten
  • ~ 5 597 km
  • 4hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01Berlijn, Praag en Boedapest02De socialistische Balkan03Polen en de Sovjet-Unie04Terug naar Oost-Duitsland

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 8 KiB · 9 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 2

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd.

Interflug, vliegen achter het IJzeren Gordijn

Dit vliegplan laat je Oost-Europa tijdens de Koude Oorlog vanuit de lucht verkennen. Met Interflug en de luchtvaartmaatschappijen van het socialistische blok als uitgangspunt verbindt de route Oost-Berlijn, Praag, Boedapest, Sofia, Boekarest, Warschau, Moskou en Vilnius, gevolgd door de terugkeer naar Oost-Duitsland.

De vlucht gaat verder dan geografie: je passeert politieke grenzen, hoofdsteden van verdwenen regimes en een commercieel luchtvaartnetwerk dat evenzeer door diplomatie als door de vraag van passagiers werd gevormd.

Periode1958-1989

De luchtvaartwereld van het socialistische Europa.

Karakter van de vluchtIJzeren Gordijn

Verbind de hoofdsteden van het blok als onderdeel van een samenhangend netwerk.

VliegtuigSovjetverkeersvliegtuig

Toestellen van Ilyushin, Tupolev of Antonov passen bij de sfeer.

NavigatieOost-Europa

Grote hoofdsteden, middellange afstanden en continentale weersomstandigheden.

Achtergrond bij de vlucht

Interflug, de luchtvaartmaatschappij van de Duitse Democratische Republiek, is een ideale toegangspoort tot een politieke landkaart die niet meer bestaat. Tussenstops worden evenzeer historische aanknopingspunten als luchthavens.

Houd de route sober en regelmatig. Ze roept de internationale lijndiensten van een gesloten wereld op, waarin elke verbinding praktische, diplomatieke en symbolische waarde had.

Voor vertrek

  • Kies een Interflug-beschildering of een Sovjetvliegtuig dat past bij de decennia vanaf 1960 tot en met 1980.
  • Gebruik geloofwaardig continentaal weer: een lage wolkenbasis en koude lucht, maar voldoende zicht.
  • Bereid eenvoudige IFR-naderingen naar de grote hoofdsteden voor.
  • Noteer de historische namen van de landen waar je overheen vliegt om je sterker in de tijd te verplaatsen.

Voorgestelde route

Berlijn, Praag en Boedapest

Schönefeld, Praag-Ruzyně en Boedapest-Ferihegy vormen de centrale ruggengraat van het netwerk.

EDDB → LKPR → LHBP

De socialistische Balkan

Sofia en Boekarest voegen een zuidoostelijke tak toe, met reliëf, uiteenlopende weersomstandigheden en grote hoofdsteden.

LHBP → LBSF → LROP

Polen en de Sovjet-Unie

Warschau, Moskou en Vilnius vormen het politiek meest beladen deel van de reis.

LHBP → EPWA → UUDD → EYVI

Terug naar Oost-Duitsland

De terugkeer naar Berlijn maakt de ronde compleet en geeft Schönefeld zijn rol als toegangspoort terug.

EYVI → EDDB

Navigatie-etappes

  1. Berlijn, Praag en Boedapest:EDDB → LKPR → LHBP
  2. De socialistische Balkan:LHBP → LBSF → LROP → LHBP
  3. Polen en de Sovjet-Unie:LHBP → EPWA → UUDD → EYVI
  4. Terug naar Oost-Duitsland:EYVI → EDDB

Tips voor de beleving

De juiste sfeer is die van een lijndienst: zorgvuldig uitgevoerde procedures, beheerste snelheid en nauwkeurig geplande tussenstops.

Een te modern vliegtuig verstoort de sfeer. Een straalvliegtuig of turboprop uit die tijd maakt deze vlucht meteen geloofwaardiger.

Snelle navigatieRikoooo