Entlang der Alaska-Pipeline
Dieser Plan folgt Alaskas Erdölroute von Prudhoe Bay in Richtung Valdez und Cordova. Er zeichnet symbolisch den Verlauf der großen Pipeline nach, die nach den Erdölfunden von 1968 gebaut wurde.
Diese Route wird von Gelände, Kälte und Präzision geprägt: Berge, Seen, enge Täler, kurze Pisten und zwei Wasserlandungen verleihen ihr einen ausgeprägten Expeditionscharakter.
Von der North Slope bis zum Golf von Alaska.
Spektakuläre Gebirgslandschaften, enge Täler und wechselhaftes Wetter.
Big Lake und Ewan Lake machen ein Amphibienflugzeug zur naheliegenden Wahl.
Wasserlandepunkte und Pässe erfordern sorgfältige Vorbereitung.
Den Flug verstehen
Der Flug folgt eher einer Infrastruktur als einer klassischen Flugroute. Die Pipeline wird zum roten Faden durch ein weites, zerklüftetes Alaska, das keine Fehler verzeiht.
Unterschätzen Sie kurze Etappen nicht: Anflüge, Gelände und Wasserlandungen erfordern mehr Aufmerksamkeit als die Entfernung.
Vor dem Abflug
- Wählen Sie ein gutmütiges Amphibienflugzeug mit kurzen Landestrecken.
- Studieren Sie vor jeder Etappe das Gelände, besonders rund um die Seen.
- Wählen Sie kaltes Wetter mit ausreichender Sicht und genügend hoher Wolkenuntergrenze in den Tälern.
- Fliegen Sie Big Lake und Ewan Lake langsam an und nutzen Sie Karte, GPS und Sichtreferenzen.
Routenvorschlag
North Slope und der erste See
Prudhoe Bay, Sagwon, Galbraith Lake und Big Lake führen den Flug durch die abgelegene, von Bodenschätzen geprägte Landschaft Nordalaskas.
PASC → SAG → PAGB → SVS
Brooks Range und das Yukon-Hinterland
Stevens Village, Wiseman, Coldfoot, Porcupine Creek und Fairbanks bilden den gebirgigen Abschnitt im Landesinneren.
SVS → WSM → CXF → PCK → 4AK → PAFA
In Richtung Valdez und Cordova
Delta Junction, Ewan Lake, Crosswind Lake, Glennallen, Copper Center, Valdez und Cordova vollenden die Route zum Golf von Alaska.
PAFA → PABI → EWAN → 1AK2 → 3Z5 → Z93 → PAVD → CKU
Tipps für das Flugerlebnis
Bei dieser Route gehört Vorsicht zum Vergnügen: Halten Sie Ihre Höhe, bis das Tal eindeutig identifiziert ist.
Wasserlandungen sind keine Routine. Stabilisieren Sie den Anflug frühzeitig, prüfen Sie den Wind und halten Sie sich eine Ausweichmöglichkeit offen.
Copyright Michel Lagneau 2008