Seguindo o oleoduto do Alasca
Este plano acompanha a rota do petróleo do Alasca, de Prudhoe Bay em direção a Valdez e Cordova, seguindo simbolicamente o grande oleoduto construído após as descobertas de petróleo de 1968.
É uma rota marcada pelo relevo, pelo frio e pela precisão: montanhas, lagos, vales estreitos, pistas curtas e dois pousos na água dão a ela uma verdadeira sensação de expedição.
De North Slope ao Golfo do Alasca.
Relevo espetacular, vales estreitos e condições meteorológicas variáveis.
Big Lake e Ewan Lake fazem do anfíbio a escolha natural.
Os pontos de pouso na água e os passos de montanha exigem preparação cuidadosa.
Entendendo o voo
O voo acompanha mais uma infraestrutura do que uma rota aérea clássica. O oleoduto se torna o fio condutor por um Alasca vasto, acidentado e implacável.
Não subestime os trechos curtos: aproximações, relevo e pousos na água exigem mais atenção do que a distância.
Antes da partida
- Escolha um anfíbio estável, capaz de pousar em espaços curtos.
- Estude o relevo antes de cada trecho, especialmente ao redor dos lagos.
- Use condições meteorológicas frias, mas que permitam boa orientação, com teto suficiente nos vales.
- Aproxime-se de Big Lake e Ewan Lake devagar, usando mapa, GPS e referências visuais.
Rota sugerida
North Slope e o primeiro lago
Prudhoe Bay, Sagwon, Galbraith Lake e Big Lake situam o voo na paisagem mineral e isolada do norte do Alasca.
PASC → SAG → PAGB → SVS
Cordilheira Brooks e interior do Yukon
Stevens Village, Wiseman, Coldfoot, Porcupine Creek e Fairbanks concentram o trecho montanhoso do interior.
SVS → WSM → CXF → PCK → 4AK → PAFA
Rumo a Valdez e Cordova
Delta Junction, Ewan Lake, Crosswind Lake, Glennallen, Copper Center, Valdez e Cordova completam a rota em direção ao Golfo do Alasca.
PAFA → PABI → EWAN → 1AK2 → 3Z5 → Z93 → PAVD → CKU
Dicas para aproveitar a experiência
Nesta página, a cautela faz parte do prazer: mantenha a altitude até identificar claramente o vale.
Pousos na água não são rotina. Estabilize a aproximação com antecedência, verifique o vento e mantenha uma opção de escape.
Copyright Michel Lagneau 2008