Plan de vol historique

1953 : Southwest Airways sur la côte californienne

Michel Lagneau4 min de lecture6 318 vues

25points de route
~ 1 830 km
5chapitres

Carte réelle du parcours

Tracé indicatif des étapes du carnet.

01Départ de Los Angeles et côte sud02Vallées centrales et retour vers la mer03Baie de Monterey et région de San Jose04Côte nord et Californie intérieure05Descente vers Sacramento et San Francisco

Fichiers de vol

Itinéraires par chapitre et par tronçon.

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Comment utiliser les fichiers ?

Décompressez le ZIP, choisissez un chapitre ou un tronçon, puis chargez son fichier dans votre simulateur. MSFS 2024 utilise l’EFB ; X-Plane utilise le GPS ou le FMS. Les points de survol ne sont pas tous des escales. Aucune liaison n’est ajoutée entre deux lignes indépendantes. Certains repères historiques et amerrissages demandent un positionnement manuel.

Un cabotage aérien le long de la Californie

Ce plan de vol s'inspire d'une ligne Southwest Airways de 1953 repérée dans les archives de Timetable Images, le site de Björn Larsson et David Zekria. Les informations historiques disponibles sont limitées, mais la route ressemble à un superbe survol touristique de la côte californienne, avec une succession d'escales courtes, de villes côtières, de vallées et d'approches au bord du Pacifique.

L'ambiance idéale : un monomoteur de tourisme, une météo franchement estivale, une lumière de fin d'après-midi et un rythme tranquille. Ce n'est pas un raid difficile, c'est une promenade aérienne à savourer étape par étape, de Los Angeles jusqu'à San Francisco.

Année1953

Une route régionale californienne à l'époque des lignes locales.

AppareilTourisme

Un monomoteur léger rend les étapes courtes plus agréables.

NavigationVOR / ADF

GPS conseillé en complément pour sécuriser les enchaînements.

AmbianceCôte Pacifique

Soleil, relief côtier, vallées et arrivées sur la baie.

Préparer le vol

Choisissez un avion lent ou semi-rapide : Cessna, Piper, Beechcraft léger ou tout autre monomoteur de tourisme.
Programmez une météo claire pour profiter des reliefs, des plages et des transitions entre côte et intérieur des terres.
Gardez les aides radio VOR/DME et ADF/NDB disponibles, surtout si vous voulez voler sans suivre uniquement le GPS.
Répartissez les courtes étapes sur plusieurs sessions pour profiter des changements de paysage.

Itinéraire conseillé

Départ de Los Angeles et côte sud

KWHP → KOXR → KSBA → KSMX → KSBP

Vallées centrales et retour vers la mer

KSBP → KPRB → C80 → KMRY

Baie de Monterey et région de San Jose

KMRY → KWVI → KRHV → KSTS

Côte nord et Californie intérieure

KSTS → KUKI → 8Q3 → KACV → KCEC → 1O5

Descente vers Sacramento et San Francisco

1O5 → KRDD → KRBL → KCIC → KOVE → O52 → KSAC → KAPC → KOAK → KSFO

Étapes de navigation

Départ de Los Angeles et côte sudLos Angeles / Whiteman KWHP → Oxnard / Ventura KOXR Sortie de la région de Los Angeles vers le nord-ouest. Temps indicatif : 40 mn.
Oxnard KOXR → Santa Barbara KSBA Première belle portion côtière vers Santa Barbara Municipal. Temps indicatif : 34 mn.
Santa Barbara KSBA → Santa Maria / Camp Cooke KSMX On poursuit vers Santa Maria Public / Capt Hancock, avec la côte et les reliefs à gauche. Temps indicatif : 42 mn.
Santa Maria KSMX → San Luis Obispo KSBP Étape courte vers San Luis Obispo County Regional. Temps indicatif : 22 mn.
Vallées centrales et retour vers la merSan Luis Obispo KSBP → Paso Robles / Camp Roberts KPRB Montée vers l'intérieur des terres, au-dessus des vallées viticoles. Temps indicatif : 26 mn.
Paso Robles KPRB → Coalinga C80 La route s'éloigne de l'océan et traverse une Californie plus sèche et plus intérieure. Temps indicatif : 34 mn.
Coalinga C80 → Monterey / Carmel / Fort Ord KMRY Long retour vers le Pacifique et arrivée sur Monterey Peninsula. Temps indicatif : 79 mn.
Baie de Monterey et région de San JoseMonterey KMRY → Santa Cruz / Watsonville KWVI Petite étape côtière vers Watsonville Municipal. Temps indicatif : 21 mn.
Watsonville KWVI → Santa Clara / San Jose KRHV Transition vers Reid-Hillview, à l'entrée de la grande baie. Temps indicatif : 24 mn.
San Jose KRHV → Santa Rosa KSTS Long contournement par le nord de la baie vers Sonoma County. Temps indicatif : 106 mn.
Côte nord et Californie intérieureSanta Rosa KSTS → Ukiah KUKI Cap vers le nord, entre reliefs et vallées. Temps indicatif : 41 mn.
Ukiah KUKI → Fort Bragg / Mendocino 8Q3 Retour vers la côte et les paysages plus sauvages de Mendocino. Temps indicatif : 34 mn.
Fort Bragg 8Q3 → Arcata / Eureka KACV Grande étape vers la côte nord. Temps indicatif : 91 mn.
Arcata / Eureka KACV → Crescent City KCEC Dernière portion côtière importante avant de repartir vers l'intérieur. Temps indicatif : 49 mn.
Crescent City KCEC → Yreka / Montague 1O5 On quitte le Pacifique pour rejoindre les reliefs du nord de la Californie. Temps indicatif : 76 mn.
Descente vers Sacramento et San FranciscoYreka 1O5 → Redding KRDD → Red Bluff KRBL Descente progressive dans la vallée de Sacramento. Temps indicatifs : 74 mn puis 21 mn.
Red Bluff KRBL → Chico KCIC → Oroville KOVE Courtes étapes le long de la vallée. Temps indicatifs : 28 mn puis 22 mn.
Oroville KOVE → Yuba City / Marysville O52 → Sacramento KSAC Arrivée vers Sacramento Executive. Temps indicatifs : 22 mn puis 37 mn.
Sacramento KSAC → Vallejo / Napa KAPC → Oakland KOAK Retour vers la baie par Napa County, puis Oakland International. Temps indicatifs : 41 mn puis 30 mn.
Oakland KOAK → San Francisco KSFO Très courte arrivée finale sur San Francisco International. Temps indicatif : 10 mn.

Conseils d'ambiance

Ce plan se prête très bien à un vol lent, visuel et lumineux. Les étapes sont souvent courtes : profitez-en pour travailler les approches, varier les altitudes et regarder le paysage changer. Une météo stable et dégagée donnera au parcours son côté carte postale californienne.