Iberia, sulle tracce di Cristoforo Colombo
Nel 1950, Iberia tracciava apertamente un parallelo tra le caravelle di Cristoforo Colombo e i propri aerei transatlantici. Dopo la guerra civile e la neutralità della Spagna durante la seconda guerra mondiale, la compagnia si rivolse all'America di lingua spagnola.
Questo piano segue le principali diramazioni dell'opuscolo: Madrid, Azzorre, Bermuda, Cuba, Messico, Porto Rico, Venezuela, Canarie, Capo Verde, Trinidad, Brasile, Uruguay e Argentina.
L'aviazione spagnola guarda al Nuovo Mondo.
Collega Madrid alle Americhe attraverso tappe transatlantiche.
Quadrimotori adatti alle lunghe tratte del dopoguerra.
Carburante, meteo, venti in coda e scali oceanici.
Capire il volo
L'opuscolo di Iberia non nasconde la propria ambizione simbolica: gli aerei sostituiscono le caravelle e il Sudamerica diventa la naturale prosecuzione della Spagna.
Il percorso è impegnativo perché diverse tratte vanno ben oltre il volo regionale. Il DC-4 richiede una vera gestione del carburante.
Prima della partenza
- Imposta RPM, velocità e quota sul DC-4 prima delle lunghe tratte.
- Sulla Madrid - Azzorre - Bermuda, controlla venti e consumi.
- Separa le linee del Nord America, dei Caraibi e del Sud America.
- Mantieni condizioni meteorologiche transatlantiche credibili, ma evita arrivi alla cieca.
Itinerario suggerito
Madrid, Azzorre e Bermuda
Barajas, Santa Maria e Bermuda costituiscono la grande porta d'accesso all'oceano.
LEMD → LPAZ → TXKF
Caraibi e Messico
L'Avana, Città del Messico, San Juan e Caracas sono le porte d'accesso al mondo ispanico e caraibico.
TXKF → MUHA → MMMX → TJSJ → SVMI
Atlantico meridionale
Las Palmas, Sal, Trinidad, Natal, Montevideo e Buenos Aires disegnano l'arco sudamericano.
SVMI → GCLA → GVAC → TTPP → SBNT → SUMU → SAEZ
Prolungamenti verso est
I collegamenti verso Roma, Tel Aviv, Karachi, Calcutta e Manila inseriscono Iberia in un progetto più ampio.
LEMD → LIRA → LLBG → OPKC → VECC → RPLL
Consigli per vivere il viaggio
Questa pagina si presta molto bene a un diario di linea: annota venti, carburante residuo e orari locali.
Il parallelo con Colombo è forte, ma mantieni una prospettiva aeronautica moderna: motori, meteo, radio e autonomia.
Copyright Michel Lagneau 2013