Iberia, i Christopher Columbus' spor
I 1950 trakk Iberia en uttrykkelig parallell mellom Christofer Columbus' karaveller og selskapets transatlantiske fly. Etter borgerkrigen og Spanias nøytralitet under andre verdenskrig vendte flyselskapet seg mot det spansktalende Amerika.
Denne planen følger hovedgrenene i brosjyren: Madrid, Azorene, Bermuda, Cuba, Mexico, Puerto Rico, Venezuela, Kanariøyene, Kapp Verde, Trinidad, Brasil, Uruguay og Argentina.
Spansk luftfart vender blikket mot den nye verden.
Knytt Madrid til Amerika gjennom transatlantiske etapper.
Firemotorsfly som egner seg til etterkrigstidens lange etapper.
Drivstoff, vær, medvind og mellomlandinger under havkryssingen.
Forstå flyturen
Iberias brosjyre legger ikke skjul på den symbolske ambisjonen: Fly erstatter karaveller, og Sør-Amerika blir Spanias naturlige fortsettelse.
Ruten er krevende fordi flere etapper går langt utover regionalflyging. DC-4 krever grundig drivstoffstyring.
Før avgang
- Still inn RPM, hastighet og høyde på DC-4 før de lange strekningene.
- Følg med på vind og drivstofforbruk mellom Madrid, Azorene og Bermuda.
- Del opp rutene til Nord-Amerika, Karibia og Sør-Amerika hver for seg.
- Bruk troverdige værforhold over Atlanterhavet, men unngå ankomster uten sikt.
Ruteforslag
Madrid, Azorene og Bermuda
Barajas, Santa Maria og Bermuda danner den store porten over havet.
LEMD → LPAZ → TXKF
Karibia og Mexico
Havanna, Mexico by, San Juan og Caracas er innfallsportene til den spansktalende delen av Karibia og områdene rundt.
TXKF → MUHA → MMMX → TJSJ → SVMI
Sør-Atlanteren
Las Palmas, Sal, Trinidad, Natal, Montevideo og Buenos Aires danner buen mot Sør-Amerika.
SVMI → GCLA → GVAC → TTPP → SBNT → SUMU → SAEZ
Forlengelser østover
Forbindelser mot Roma, Tel Aviv, Karachi, Calcutta og Manila setter Iberia inn i en større ambisjon.
LEMD → LIRA → LLBG → OPKC → VECC → RPLL
Tips for opplevelsen
Denne siden egner seg svært godt som rutelogg: noter vind, gjenværende drivstoff og lokale klokkeslett.
Parallellen til Columbus er tydelig, men behold et moderne luftfartsperspektiv: motorer, vær, radioutstyr og utholdenhet.
Copyright Michel Lagneau 2013