Iberia, śladami Krzysztofa Kolumba
W roku 1950 Iberia otwarcie porównywała karawele Krzysztofa Kolumba ze swoimi samolotami transatlantyckimi. Po wojnie domowej i okresie neutralności Hiszpanii podczas drugiej wojny światowej linia zwróciła się ku hiszpańskojęzycznej Ameryce.
Ten plan odtwarza główne odgałęzienia sieci przedstawione w broszurze: Madryt, Azory, Bermudy, Kuba, Meksyk, Portoryko, Wenezuela, Wyspy Kanaryjskie, Wyspy Zielonego Przylądka, Trynidad, Brazylia, Urugwaj i Argentyna.
Hiszpańskie lotnictwo spogląda ku Nowemu Światu.
Połącz Madryt z obiema Amerykami przez kolejne etapy transatlantyckie.
Czterosilnikowy samolot przystosowany do długich powojennych tras.
Paliwo, pogoda, wiatr tylny i postoje na oceanie.
Zrozumieć tę podróż
Broszura Iberii nie kryje swoich symbolicznych ambicji: samoloty zastępują karawele, a Ameryka Południowa staje się naturalnym przedłużeniem Hiszpanii.
Trasa jest wymagająca, ponieważ kilka odcinków znacznie wykracza poza skalę lotów regionalnych. DC-4 wymaga rzetelnego gospodarowania paliwem.
Przed odlotem
- Przed długimi odcinkami ustal RPM, prędkość i wysokość lotu dla DC-4.
- Na trasie Madryt – Azory – Bermudy kontroluj wiatr i zużycie paliwa.
- Rozplanuj osobno połączenia północnoamerykańskie, karaibskie i południowoamerykańskie.
- Zachowaj wiarygodne warunki pogodowe nad Atlantykiem, ale unikaj przylotów bez widoczności.
Proponowana trasa
Madryt, Azory i Bermudy
Barajas, Santa Maria i Bermudy tworzą wielką bramę prowadzącą przez ocean.
LEMD → LPAZ → TXKF
Karaiby i Meksyk
Hawana, Meksyk, San Juan i Caracas stanowią bramy do hiszpańskojęzycznej Ameryki i Karaibów.
TXKF → MUHA → MMMX → TJSJ → SVMI
Południowy Atlantyk
Las Palmas, Sal, Trynidad, Natal, Montevideo i Buenos Aires wyznaczają łuk trasy południowoamerykańskiej.
SVMI → GCLA → GVAC → TTPP → SBNT → SUMU → SAEZ
Odgałęzienia na wschód
Połączenia do Rzymu, Tel Awiwu, Karaczi, Kalkuty i Manili wpisują Iberię w szersze ambicje.
LEMD → LIRA → LLBG → OPKC → VECC → RPLL
Jak wzbogacić wrażenia
Ta strona świetnie sprawdza się jako dziennik lotów liniowych: zapisuj wiatr, pozostałe paliwo i czas lokalny.
Nawiązanie do Kolumba jest wyraziste, lecz patrz na trasę z perspektywy współczesnego lotnictwa: silników, pogody, łączności radiowej i długotrwałości lotu.
Copyright Michel Lagneau 2013