Iberia、Christopher Columbusの足跡をたどって
1950年、イベリア航空は、クリストファー・コロンブスのキャラベル船と自社の大西洋横断機を明確に重ね合わせました。内戦と、スペインが中立を保った第二次世界大戦を経て、同社はスペイン語圏のアメリカ大陸へと目を向けました。
このプランは、パンフレットに掲載された主な路線をたどります。マドリード、アゾレス諸島、バミューダ、キューバ、メキシコ、プエルトリコ、ベネズエラ、カナリア諸島、カーボベルデ、トリニダード、ブラジル、ウルグアイ、アルゼンチンを巡ります。
スペインの航空界が新世界へ目を向けます。
大西洋横断の各区間を通じて、マドリードと南北アメリカを結びます。
戦後の長距離区間に適した四発機です。
燃料、気象、追い風、そして洋上の寄港地が鍵となります。
フライトを理解する
イベリア航空のパンフレットは、そこに込めた象徴的な野心を隠していません。航空機がキャラベル船に取って代わり、南米はスペインから自然につながる地として描かれています。
いくつもの区間が地域路線の規模を大きく超えるため、難度の高いルートです。DC-4では、本格的な燃料管理が必要になります。
出発前に
- 長距離区間に入る前に、DC-4のRPM、速度、高度を設定してください。
- マドリード―アゾレス諸島―バミューダでは、風と燃料消費を監視してください。
- 北米、カリブ海、南米の各路線は、それぞれ分けて飛んでください。
- 大西洋横断らしい現実的な気象を設定しつつ、視界のない状態での到着は避けてください。
おすすめのルート
マドリード、アゾレス諸島、バミューダ
バラハス、サンタマリア、バミューダが、大洋横断への大きな玄関口を形作ります。
LEMD → LPAZ → TXKF
カリブ海とメキシコ
ハバナ、メキシコシティ、サンフアン、カラカスが、スペイン語圏とカリブ海への玄関口となります。
TXKF → MUHA → MMMX → TJSJ → SVMI
南大西洋
ラスパルマス、サル、トリニダード、ナタール、モンテビデオ、ブエノスアイレスが、南米へと弧を描く路線を形作ります。
SVMI → GCLA → GVAC → TTPP → SBNT → SUMU → SAEZ
東方への延伸
ローマ、テルアビブ、カラチ、カルカッタ、マニラへの路線は、Iberiaのさらに大きな野心を示しています。
LEMD → LIRA → LLBG → OPKC → VECC → RPLL
旅を楽しむヒント
このページは、路線の運航記録としても役立ちます。風、残燃料、現地時刻を記録してください。
コロンブスとの対比は印象的ですが、エンジン、気象、無線、航続時間という現代航空の視点も忘れないでください。
Copyright Michel Lagneau 2013