Iberia，追寻克里斯托弗·哥伦布的足迹
1950 年，伊比利亚航空公开将 Christopher Columbus 的卡拉维尔帆船与自家的跨大西洋飞机相提并论。经历西班牙内战，以及西班牙在第二次世界大战期间保持中立的时期后，这家航空公司将目光投向了美洲的西班牙语地区。
这份计划沿宣传册中的主要分支航线展开，串联马德里、亚速尔群岛、百慕大、古巴、墨西哥、波多黎各、委内瑞拉、加那利群岛、佛得角、特立尼达、巴西、乌拉圭和阿根廷。
西班牙航空业将目光投向新大陆。
通过跨大西洋的各个航段，将马德里与美洲连接起来。
适合战后长途航段的四发飞机。
燃油、天气、顺风与大洋中途经停站。
了解这次飞行
伊比利亚航空的宣传册毫不掩饰其象征层面的雄心：飞机取代卡拉维尔帆船，南美洲则被描绘为西班牙顺理成章的延伸。
这条航线颇具挑战，因为其中几个航段的距离远超区域飞行。驾驶 DC-4，必须认真管理燃油。
出发前
- 进入长航段前，先设定好 DC-4 的 RPM、速度与高度。
- 在马德里–亚速尔群岛–百慕大航段，注意监测风况与油耗。
- 将北美、加勒比海与南美航线分别安排。
- 采用符合实际的跨大西洋天气，但要避免在毫无目视条件的情况下抵达。
建议航线
马德里、亚速尔群岛与百慕大
巴拉哈斯、圣玛丽亚与百慕大构成跨越大洋的重要门户。
LEMD → LPAZ → TXKF
加勒比海与墨西哥
哈瓦那、墨西哥城、圣胡安与加拉加斯构成通往西班牙语美洲及加勒比地区的门户。
TXKF → MUHA → MMMX → TJSJ → SVMI
南大西洋
拉斯帕尔马斯、萨尔岛、特立尼达、纳塔尔、蒙得维的亚与布宜诺斯艾利斯勾勒出通往南美洲的弧线。
SVMI → GCLA → GVAC → TTPP → SBNT → SUMU → SAEZ
向东延伸
通往罗马、特拉维夫、卡拉奇、加尔各答与马尼拉的航线，展现了 Iberia 更为广阔的抱负。
LEMD → LIRA → LLBG → OPKC → VECC → RPLL
飞行体验建议
本页很适合用作航线日志：记录风况、剩余燃油与当地时间。
与哥伦布的类比意味鲜明，但仍应从现代航空的角度理解这次飞行：发动机、天气、无线电与续航能力。
Copyright Michel Lagneau 2013