12 de novembro de 2013 — versão 1.2: corrigida a instalação dos arquivos aircraft.cfg do A320 e do A321.
A frota da EgyptAir no FSX e no Prepar3D
Este pacote reúne dez tipos de aeronaves nas cores da EgyptAir e da EgyptAir Express, representando a frota por volta de 2011. Reunido e adaptado pela Rikoooo para FSX SP2 e Prepar3D v1 a v3, abrange voos regionais e de média e longa distância, excluindo a frota cargueira. Faz parte da série de pacotes de frotas de companhias aéreas da Rikoooo:
Frota da Emirates FSX & P3D
Frota da Air France FSX & P3D
Frota da Air France FS2004
A Rikoooo criou doze das pinturas incluídas e fez correções nas aeronaves reunidas para este pacote. Há uma instalação opcional do vasFMC para o A320 e o A321. Seus instrumentos aparecem no cockpit virtual, mas essa configuração exige que você pilote pelo painel 2D; consulte as instruções no final desta página.
Cada modelo inclui um GPWS com alertas como “Bank angle”, “Wind shear”, “Too low terrain” e “Don’t sink”. Um painel 2D controla o pushback, enquanto o FlightDeck fornece anúncios da tripulação de cabine e do comandante, sons ambientes e música da EgyptAir.
São 18 pinturas ao todo, abrangendo as cores antigas e mais recentes da EgyptAir. As texturas noturnas abrangem janelas, luzes e logotipos; os cockpits virtuais, quando presentes, também têm iluminação noturna. Os sons e os modelos de voo variam conforme a aeronave, incluindo um conjunto de sons Pratt & Whitney PW4090 para o 777-266ER. As capacidades e disposições dos assentos abaixo fornecem um contexto histórico da cabine de passageiros; não descrevem recursos de cabine simulados.
Verifique antes de instalar — é necessário ter FSX SP2
No FSX, instale o Service Pack 2 antes de instalar a frota da EgyptAir. Escolha o service pack correspondente ao idioma da sua instalação do FSX.
O FSX Acceleration já inclui os componentes necessários do SP2.
O pacote não funciona corretamente no FSX sem o SP2. Não é compatível com Prepar3D v4 ou posterior.
Sem o SP2, alguns modelos 3D podem aparecer incompletos, como mostrado abaixo:
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Instalação
Baixe o pacote, execute o instalador e siga as etapas na tela. Se sua conexão for instável, use a retomada de downloads quando disponível.
O instalador se destina ao Windows e não é executado no macOS.
A instalação opcional do vasFMC pode incluir o FSUIPC, necessário para seu funcionamento.
EgyptAir: uma breve história
Fundada em maio de 1932, a EgyptAir é uma das companhias aéreas mais antigas do mundo; sua história oficial a coloca em sétimo lugar por data de fundação.
Os voos comerciais começaram entre Cairo e Alexandria em agosto de 1933, com um Spartan Cruiser. Doze aeronaves de Havilland se juntaram à frota em 1935.
Durante a Segunda Guerra Mundial, o governo egípcio assumiu o controle da companhia aérea e a renomeou Misr Airlines.
A companhia passou a se chamar MisrAir em 1946 e adquiriu dez Beechcraft, seguidos por dez Vickers Vikings em 1949. O Languedoc, de fabricação francesa, entrou em serviço no ano seguinte.
O período como United Arab Airlines trouxe os jatos Comet 4C em 1960 e o Boeing 707-320C em 1968 para os serviços internacionais e de longa distância.
O nome EgyptAir foi adotado em 1971.
A companhia ingressou na Star Alliance em 17 de julho de 2008. Para saber mais, consulte a história oficial da EgyptAir.
Destinos para inspirar seus voos
A malha descrita na página original oferece ideias para recriar voos da época. Os destinos egípcios listados com partida do Cairo incluíam Abu Simbel, Alexandria, Assiut, Assuã, Hurghada, Luxor e Sharm el-Sheikh. Em outras partes da África, a lista incluía Casablanca, Túnis, Argel, Trípoli, Benghazi, Asmara, Cartum, Adis Abeba, Entebbe, Nairóbi, Lagos, Acra e Kano.
Também incluía Bombaim, Bangkok, Kuala Lumpur, Singapura, Guangzhou, Pequim, Seul, Tóquio e Osaka, na Ásia; Oslo, Estocolmo, Copenhague, Moscou, Berlim, Londres, Amsterdã, Bruxelas, Düsseldorf, Frankfurt, Munique, Viena, Zurique, Paris, Genebra, Milão, Budapeste, Kyiv, Roma, Barcelona, Madri, Lisboa, Istambul, Atenas e Larnaca, na Europa; e Nova York-JFK e Toronto-Pearson, na América do Norte.
Use esses destinos como ideias para voos no simulador, e não como uma tabela de horários ou lista de rotas atual. Escolha uma época, uma pintura e uma aeronave antes de planejar sua rota para manter o voo coerente com este pacote. Fonte histórica da lista: Wikipedia.
1 — Airbus A320-232 EgyptAir
Pinturas antiga e mais recente da EgyptAir criadas pela Rikoooo.
Cabine de referência: 145 assentos, sendo 16 na classe executiva e 129 na econômica.
Executiva: 2-2, ou 4 assentos por fileira.
Econômica: 3-3, ou 6 assentos por fileira.
Cockpit e instrumentos
| O comando de Autobrake do cockpit virtual funciona nas aeronaves Airbus desta frota. |
Cockpit virtual do A320 e do A321 com a integração opcional do vasFMC: consulte as instruções do vasFMC. |
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Como usar os instrumentos Airbus deste pacote
1 — ECAM O ECAM exibe a configuração dos slats e flaps.
Clique com o botão direito no canto superior direito, acima da indicação de slats e flaps, para alternar os pesos entre quilogramas e libras.
Quilogramas são selecionados por padrão.
A área inferior exibe mensagens sobre a configuração da aeronave.
Essas indicações incluem:
Lado esquerdo
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Lado direito |
| Faróis de pouso |
Spoilers armados |
| Avisos de atar cintos e de não fumar |
Estado da frenagem automática |
| Trem de pouso baixado e travado |
Freio de estacionamento |
| Aquecimento do pitot |
Sistema hidráulico |
| Sistema antigelo dos motores 1 e 2 |
Gerador |
| Sistema antigelo das asas |
Alerta de limite de peso para decolagem ou pouso |
2 — ECAMS2 Este recurso adicional do ECAM exibe as temperaturas TAT e SAT, a hora UTC (Zulu), a hora local
e o peso total da aeronave.
3 — Arredondamento automático
Esta função auxilia a aproximação automática do modelo. Com o piloto automático no modo APR, reduz a velocidade vertical para o arredondamento
quando a altura indicada pelo rádio-altímetro fica abaixo de 150 pés.
A 20 pés, o empuxo comandado pelo controle automático é reduzido a zero. Leve também sua manete de potência a zero; caso contrário, sua posição
pode restabelecer o empuxo.
Acima de 20 pés, pressione o botão TOGA na ECU para iniciar uma arremetida. O piloto automático comanda uma subida
e o empuxo aumenta.
Na aproximação final, verifique a velocidade selecionada e a configuração dos flaps.
Ajuste a frenagem automática e leve a manete de potência a zero para o pouso. Monitore a aproximação e arremeta
se o piloto automático não seguir a trajetória de voo pretendida.
4 — SFCC: controle de slats e flaps
O SFCC do pacote seleciona a configuração dos slats e flaps com base na posição da alavanca e na velocidade aerodinâmica. Na posição 1, distingue a configuração 1 da 1+F.
Posição da alavanca — Slats/flaps — Indicação no ECAM — Observação
0 — 0/0 — Recolhidos
1 — 18/10 — 1 — Configuração de aproximação selecionada acima de 140 kn
1 — 18/F — 1+F — Configuração de decolagem selecionada abaixo de 140 kn
2 — 22/20 — 2
3 — 22/30 — 3
4 — 25/35 — 4
Na configuração de decolagem 1+F, o SFCC recolhe automaticamente os flaps para a configuração 1 acima de 210 kn.
Com os flaps estendidos e velocidade aerodinâmica acima de 60 kn, o SFCC arma os spoilers. Eles são recolhidos automaticamente
abaixo de 55 kn. Esses valores descrevem os instrumentos fornecidos com este pacote.
5 — Frenagem automática
Clique com o botão direito em um dos três botões para selecionar o modo desejado.
Em solo, apenas MAX está disponível; essa opção seleciona a frenagem RTO para uma decolagem rejeitada.
Em voo, LO, MED e MAX estão disponíveis.
2 — Airbus A321-231 EgyptAir
EgyptAir com pintura antiga criada pela Rikoooo.
Cabine de referência: 185 assentos, sendo 10 na classe executiva e 175 na econômica.
Executiva: 2-2, ou 4 assentos por fileira.
Econômica: 3-3, ou 6 assentos por fileira.
Captura de tela adicional:
3 — Airbus A330-243 EgyptAir
 Pinturas antiga e mais recente da EgyptAir criadas pela Rikoooo.
Cabine de referência: 268 assentos, sendo 24 na classe executiva e 244 na econômica.
Executiva: 2-2-2, ou 6 assentos por fileira.
Econômica: 2-4-2, ou 8 assentos por fileira.
4 — Airbus A330-343E EgyptAir
 EgyptAir com pintura mais recente criada pela Rikoooo.
Cabine de referência: 301 assentos, sendo 36 na classe executiva e 265 na econômica.
Executiva: 2-2-2, ou 6 assentos por fileira.
Econômica: 2-4-2, ou 8 assentos por fileira.
Como as outras aeronaves da frota, este A330 inclui efeitos visuais: fumaça durante a frenagem, rastros de condensação, água projetada atrás das rodas, efeitos de incêndio nos motores e fumaça no toque na pista.
5 — Airbus A340-212 EgyptAir
 EgyptAir com pintura antiga criada pela Rikoooo.
Cabine de referência: 260 assentos, sendo 12 na primeira classe, 24 na executiva e 224 na econômica.
Disposição informada: 2-2-2, ou 6 assentos por fileira.
Econômica: 2-4-2, ou 8 assentos por fileira.
A Rikoooo adaptou os instrumentos do A340, incluindo o ECAM e a frenagem automática. A documentação do pacote descreve os sons incluídos como um conjunto de sons Rolls-Royce Trent. É preciso distinguir isso do A340-200 real, que usa motores CFM56-5C.
6 — Boeing 737-566 EgyptAir
 EgyptAir com pintura mais recente criada pela Rikoooo.
Cabine de referência: 104 assentos, sendo 8 na classe executiva e 96 na econômica.
Disposição informada: 3-3, ou 6 assentos por fileira.
Este Boeing 737-566 é pilotado pelo painel 2D; o modelo 3D não inclui cockpit virtual.
7 — Boeing 737-866 EgyptAir
Cabine de referência: 144 assentos, sendo 24 na classe executiva e 120 na econômica.
Executiva: 2-2, ou 4 assentos por fileira.
Econômica: 3-3, ou 6 assentos por fileira.
Capturas de tela adicionais:
8 — Boeing 777-266ER EgyptAir
Pintura mais recente da EgyptAir e texturas dos equipamentos de solo GSU criadas pela Rikoooo.
Cabine de referência: 319 assentos, sendo 12 na primeira classe, 21 na executiva e 286 na econômica.
Disposição informada: 2-3-2, ou 7 assentos por fileira.
Econômica: 3-4-2, ou 9 assentos por fileira.
Capturas de tela adicionais:
9 — Boeing 777-300ER EgyptAir
 EgyptAir com pintura mais recente criada pela Rikoooo.
Cabine de referência: 346 assentos, sendo 49 na classe executiva e 297 na econômica.
Executiva: 2-3-2, ou 7 assentos por fileira.
Econômica: 3-3-3, ou 9 assentos por fileira, com 2-3-2 (7 assentos por fileira) em algumas fileiras.
10 — Embraer ERJ 170LR EgyptAir Express
A EgyptAir Express era uma subsidiária regional sediada no Cairo, Egito. Fundada em 2006, começou a voar em 1 de junho de 2007. Seus doze Embraer E170s atendiam a rotas domésticas e regionais; este modelo representa essa operação no pacote.
Pinturas antiga e mais recente da EgyptAir criadas pela Rikoooo.
O Embraer E170 é pilotado pelo painel 2D; o modelo 3D não inclui cockpit virtual.
vasFMC — computador de gerenciamento de voo
O vasFMC é um programa gratuito originado do projeto de código aberto criado por Alex Wemmer. Ele acrescenta um sistema de gerenciamento de voo (FMS). Requer o FSUIPC, incluído na opção.
A Rikoooo integrou os instrumentos do vasFMC aos cockpits virtuais do A320 e do A321. No entanto, para evitar conflitos, alguns comandos do cockpit, incluindo os do piloto automático, foram removidos nessa configuração. Com o vasFMC, o cockpit virtual oferece a exibição dos instrumentos e uma vista interna.
Com o vasFMC instalado, pilote o A320 ou o A321 somente pelo painel 2D.
Antes do seu primeiro voo, leia o manual do vasFMC para configurar e usar suas funções.
O vasFMC leva algum tempo para inicializar, portanto pode haver uma demora ao carregar um Airbus equipado com essa opção.
O instalador da Rikoooo oferece o vasFMC 2.1, pré-configurado para o A320 e o A321 da EgyptAir. O pacote inclui dados de navegação da Navigraph do ciclo AIRAC 0609, datados de 2006 e fornecidos gratuitamente com este pacote. Essa base de dados histórica pode diferir das cartas, dos procedimentos e das rotas atuais; leve isso em conta ao planejar um voo.
O painel 2D à noite:
MCDU e painel completo:
 
O vasFMC utiliza recursos de memória e processador. Se forem insuficientes, o FSX ou o Prepar3D poderá ficar instável; nesse caso, use a aeronave sem essa opção.
Tutoriais em vídeo em inglês: tutoriais do vasFMC |
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