12 ноября 2013 года – версия 1.2: исправлена установка файлов aircraft.cfg для A320 и A321.
Флот EgyptAir в FSX и Prepar3D
Этот комплект объединяет десять типов самолётов в окраске EgyptAir и EgyptAir Express, представляющих флот примерно на 2011 год. Собранный и адаптированный Rikoooo для FSX SP2 и Prepar3D версий от 1 до 3, он охватывает региональные, среднемагистральные и дальнемагистральные полёты; грузовой флот в него не входит. Он относится к серии комплектов флотов авиакомпаний от Rikoooo:
Флот Emirates для FSX & P3D
Флот Air France для FSX & P3D
Флот Air France для FS2004
Rikoooo создал двенадцать включённых ливрей и внёс исправления в самолёты, собранные для этого комплекта. Для A320 и A321 доступна дополнительная установка vasFMC. Его приборы отображаются в виртуальной кабине, но в этой конфигурации управлять самолётом необходимо с 2D-панели; см. инструкции в конце этой страницы.
Каждая модель включает GPWS с такими предупреждениями, как «Bank angle», «Wind shear», «Too low terrain» и «Don’t sink». 2D-панель управляет буксировкой хвостом вперёд, а FlightDeck обеспечивает объявления бортпроводников и командира, фоновые звуки и музыку EgyptAir.
Всего представлены 18 ливрей в старой и более новой окраске EgyptAir. Ночные текстуры охватывают окна, огни и логотипы; виртуальные кабины, если они предусмотрены, также имеют ночную подсветку. Звуки и лётные модели различаются в зависимости от самолёта; в частности, для 777-266ER включён набор звуков Pratt & Whitney PW4090. Приведённые ниже вместимость и компоновки салонов служат исторической справкой и не описывают моделируемые возможности салона.
Проверьте перед установкой – требуется FSX SP2
Если вы используете FSX, установите Service Pack 2 перед установкой флота EgyptAir. Выберите пакет обновления, соответствующий языку вашей установленной версии FSX.
FSX Acceleration уже включает необходимые компоненты SP2.
Комплект некорректно работает в FSX без SP2. Он несовместим с Prepar3D версии 4 и более поздними версиями.
Без SP2 некоторые 3D-модели могут отображаться не полностью, как показано ниже:
 |
 |
Установка
Скачайте комплект, затем запустите установщик и следуйте указаниям на экране. Если соединение нестабильно, используйте возобновление загрузки, когда эта возможность доступна.
Установщик предназначен для Windows и не запускается в macOS.
При установке дополнительного компонента vasFMC можно установить и FSUIPC, необходимый для его работы.
EgyptAir: краткая история
EgyptAir, основанная в мае 1932 года, относится к старейшим авиакомпаниям мира; в её официальной истории она названа седьмой по дате основания.
Коммерческие рейсы между Каиром и Александрией начались в августе 1933 года на Spartan Cruiser. В 1935 году парк пополнили двенадцать самолётов de Havilland.
Во время Второй мировой войны правительство Египта взяло авиакомпанию под свой контроль и переименовало её в Misr Airlines.
В 1946 году она получила название MisrAir и приобрела десять самолётов Beechcraft, а затем, в 1949 году, десять Vickers Vikings. В следующем году началась эксплуатация Languedoc французского производства.
В период работы под названием United Arab Airlines парк пополнили реактивные Comet 4C в 1960 году и Boeing 707-320C в 1968 году для международных и дальнемагистральных рейсов.
Название EgyptAir было принято в 1971 году.
Авиакомпания вступила в Star Alliance 17 июля 2008 года. Дополнительные сведения приведены в официальной истории EgyptAir.
Направления, которые подскажут идеи для полётов
Маршрутная сеть, описанная на исходной странице, подсказывает идеи для воссоздания полётов того времени. Среди перечисленных направлений из Каира по Египту были Абу-Симбел, Александрия, Асьют, Асуан, Хургада, Луксор и Шарм-эш-Шейх. В других странах Африки список включал Касабланку, Тунис, Алжир, Триполи, Бенгази, Асмэру, Хартум, Аддис-Абебу, Энтеббе, Найроби, Лагос, Аккру и Кано.
В него также входили Бомбей, Бангкок, Куала-Лумпур, Сингапур, Гуанчжоу, Пекин, Сеул, Токио и Осака в Азии; Осло, Стокгольм, Копенгаген, Москва, Берлин, Лондон, Амстердам, Брюссель, Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен, Вена, Цюрих, Париж, Женева, Милан, Будапешт, Киев, Рим, Барселона, Мадрид, Лиссабон, Стамбул, Афины и Ларнака в Европе; Нью-Йорк – JFK и Торонто – Пирсон в Северной Америке.
Рассматривайте эти направления как идеи для полётов в симуляторе, а не как актуальное расписание или список маршрутов. Прежде чем планировать маршрут, выберите исторический период, ливрею и самолёт, чтобы полёт соответствовал этому комплекту. Источник исторического списка: Википедия.
1 – Airbus A320-232 EgyptAir
Автор старой и более новой схем окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 145 мест, из них 16 в бизнес-классе и 129 в экономклассе.
Бизнес-класс: 2-2, то есть по 4 кресла в ряду.
Экономкласс: 3-3, то есть по 6 кресел в ряду.
Кабина и приборы
Работа с приборами Airbus из этого комплекта
1 – ECAM На ECAM отображается конфигурация предкрылков и закрылков.
Чтобы переключить отображение массы между килограммами и фунтами, щёлкните правой кнопкой мыши в его правом верхнем углу, над индикатором предкрылков и закрылков.
По умолчанию выбраны килограммы.
В нижней области отображаются сообщения о конфигурации самолёта.
Среди этих показаний:
Левая сторона
|
Правая сторона |
| Посадочные фары |
Спойлеры в режиме готовности к выпуску |
| Табло «Пристегните ремни» и «Не курить» |
Состояние системы автоматического торможения |
| Шасси выпущены и зафиксированы |
Стояночный тормоз |
| Обогрев ПВД |
Гидросистема |
| Противообледенительная система двигателей 1 и 2 |
Генератор |
| Противообледенительная система крыла |
Предупреждение о превышении предельной взлётной или посадочной массы |
2 – ECAMS2 Это дополнение к ECAM отображает температуры TAT и SAT, время UTC (Zulu), местное время
и полную массу самолёта.
3 – Автоматическое выравнивание
Эта функция помогает модели выполнять автоматический заход на посадку. Если автопилот работает в режиме APR, она уменьшает вертикальную скорость для выравнивания
при снижении радиовысоты ниже 150 футов.
На высоте 20 футов автомат тяги задаёт нулевую тягу. Также переведите рычаг управления тягой в нулевое положение, иначе его положение
может вновь увеличить тягу.
На высоте более 20 футов нажмите кнопку TOGA на ECU, чтобы начать уход на второй круг. Автопилот задаёт набор высоты,
и тяга увеличивается.
На посадочной прямой проверьте выбранную скорость и конфигурацию закрылков.
Установите режим автоматического торможения и переведите рычаг управления тягой в нулевое положение для посадки. Контролируйте заход и уходите на второй круг,
если автопилот не выдерживает заданную траекторию.
4 – SFCC: управление предкрылками и закрылками
Входящий в комплект SFCC выбирает конфигурацию предкрылков и закрылков в зависимости от положения рычага и скорости полёта. В положении 1 он различает конфигурации 1 и 1+F.
Положение рычага – Предкрылки/закрылки – Индикация ECAM – Примечание
0 – 0/0 – Убраны
1 – 18/10 – 1 – Конфигурация для захода на посадку выбирается при скорости выше 140 kn
1 – 18/F – 1+F – Взлётная конфигурация выбирается при скорости ниже 140 kn
2 – 22/20 – 2
3 – 22/30 – 3
4 – 25/35 – 4
Во взлётной конфигурации 1+F система SFCC автоматически убирает закрылки до конфигурации 1 при скорости выше 210 kn.
При выпущенных закрылках и скорости выше 60 kn система SFCC переводит спойлеры в режим готовности к выпуску. Они автоматически убираются
при скорости ниже 55 kn. Эти значения относятся к приборам, входящим в данный комплект.
5 – Автоматическое торможение
Чтобы выбрать нужный режим, щёлкните правой кнопкой мыши по одной из трёх кнопок.
На земле доступен только MAX; его выбор активирует режим торможения RTO для прерванного взлёта.
В полёте доступны LO, MED и MAX.
2 – Airbus A321-231 EgyptAir
Автор старой схемы окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 185 мест, из них 10 в бизнес-классе и 175 в экономклассе.
Бизнес-класс: 2-2, то есть по 4 кресла в ряду.
Экономкласс: 3-3, то есть по 6 кресел в ряду.
Дополнительный снимок экрана:
3 – Airbus A330-243 EgyptAir
 Автор старой и более новой схем окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 268 мест, из них 24 в бизнес-классе и 244 в экономклассе.
Бизнес-класс: 2-2-2, то есть по 6 кресел в ряду.
Экономкласс: 2-4-2, то есть по 8 кресел в ряду.
4 – Airbus A330-343E EgyptAir
 Автор более новой схемы окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 301 место, из них 36 в бизнес-классе и 265 в экономклассе.
Бизнес-класс: 2-2-2, то есть по 6 кресел в ряду.
Экономкласс: 2-4-2, то есть по 8 кресел в ряду.
Как и другие самолёты в комплекте, этот A330 включает визуальные эффекты: дым при торможении, конденсационные следы, водяные брызги за колёсами, эффекты пожара двигателей и дым при касании ВПП.
5 – Airbus A340-212 EgyptAir
 Автор старой схемы окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 260 мест, из них 12 в первом классе, 24 в бизнес-классе и 224 в экономклассе.
Указанная компоновка: 2-2-2, то есть по 6 кресел в ряду.
Экономкласс: 2-4-2, то есть по 8 кресел в ряду.
Rikoooo адаптировал приборы A340, в том числе ECAM и систему автоматического торможения. В документации к комплекту входящие в него звуки описаны как набор звуков Rolls-Royce Trent. Это следует отличать от характеристик реального A340-200, который оснащён двигателями CFM56-5C.
6 – Boeing 737-566 EgyptAir
 Автор более новой схемы окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 104 места, из них 8 в бизнес-классе и 96 в экономклассе.
Указанная компоновка: 3-3, то есть по 6 кресел в ряду.
Управление этим Boeing 737-566 осуществляется с 2D-панели; в 3D-модели нет виртуальной кабины.
7 – Boeing 737-866 EgyptAir
Справочная компоновка салона: 144 места, из них 24 в бизнес-классе и 120 в экономклассе.
Бизнес-класс: 2-2, то есть по 4 кресла в ряду.
Экономкласс: 3-3, то есть по 6 кресел в ряду.
Дополнительные снимки экрана:
8 – Boeing 777-266ER EgyptAir
Автор более новой схемы окраски EgyptAir и текстур наземного оборудования GSU – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 319 мест, из них 12 в первом классе, 21 в бизнес-классе и 286 в экономклассе.
Указанная компоновка: 2-3-2, то есть по 7 кресел в ряду.
Экономкласс: 3-4-2, то есть по 9 кресел в ряду.
Дополнительные снимки экрана:
9 – Boeing 777-300ER EgyptAir
 Автор более новой схемы окраски EgyptAir – Rikoooo.
Справочная компоновка салона: 346 мест, из них 49 в бизнес-классе и 297 в экономклассе.
Бизнес-класс: 2-3-2, то есть по 7 кресел в ряду.
Экономкласс: 3-3-3, то есть по 9 кресел в ряду; в некоторых рядах – 2-3-2 (по 7 кресел).
10 – Embraer ERJ 170LR EgyptAir Express
EgyptAir Express была региональной дочерней авиакомпанией с базой в Каире, Египет. Основанная в 2006 году, она начала полёты 1 июня 2007 года. Её двенадцать самолётов Embraer E170s обслуживали внутренние и региональные маршруты; данная модель в составе комплекта представляет эти перевозки.
Автор старой и более новой схем окраски EgyptAir – Rikoooo.
Управление Embraer E170 осуществляется с 2D-панели; в 3D-модели нет виртуальной кабины.
vasFMC – бортовой компьютер управления полётом
vasFMC – бесплатная программа, основанная на проекте с открытым исходным кодом, созданном Alex Wemmer. Она добавляет систему управления полётом (FMS). Для её работы требуется FSUIPC, включённый в состав этого дополнительного компонента.
Rikoooo интегрировал приборы vasFMC в виртуальные кабины A320 и A321. Однако во избежание конфликтов в этой конфигурации были удалены некоторые органы управления кабины, в том числе органы управления автопилотом. При использовании vasFMC виртуальная кабина служит для отображения приборов и обзора интерьера.
Если установлен vasFMC, управляйте A320 или A321 только с 2D-панели.
Перед первым полётом прочитайте руководство vasFMC, чтобы настроить и использовать его функции.
Инициализация vasFMC требует времени, поэтому при загрузке Airbus с этим дополнительным компонентом возможна задержка.
Установщик Rikoooo предлагает vasFMC 2.1, предварительно настроенный для A320 и A321 авиакомпании EgyptAir. В комплект включены навигационные данные Navigraph цикла AIRAC 0609 за 2006 год, предоставленные бесплатно вместе с этим комплектом. Эта историческая база данных может отличаться от актуальных карт, процедур и маршрутов; учитывайте это при планировании полёта.
2D-панель ночью:
MCDU и панель целиком:
 
vasFMC использует оперативную память и ресурсы процессора. При их недостатке FSX или Prepar3D может работать нестабильно; в таком случае используйте самолёт без этого дополнительного компонента.
Обучающие видео на английском языке: уроки по vasFMC |
|
Комментарии
Впечатления от полётов, советы и вопросы участников Rikoooo.
Загрузка обсуждений…