设想英国巨型客机的运营生涯
Bristol Brabazon 于1943年作为战时项目启动，至1953年被取消。它至今仍是一个引人入胜的象征：体量庞大、雄心勃勃，专为超长途旅行设计，却对现实市场而言出现得过早，也过于沉重。
这份计划设想，假如资金与订单得以延续，BOAC及各大航空公司可能执飞哪些航线：横跨大西洋，飞往非洲、南美洲、澳大利亚，甚至日本。
年代1953飞机Bristol Type 167 Brabazon推荐模型Jens B. Kristensen 制作的brab_01.zip导航GPS配合VOR/DME及ADF/NDB飞行提示
- 将螺旋桨控制保持在100 %，先爬升至10,000 ft，再稳定飞行状态。
- 随后逐级爬升至20,000 ft和25,000 ft，同时留意燃油消耗与实时天气。
- 希思罗至拉瓜迪亚是展示其能力的高难度航段：航程接近极限，燃油余量极少。
建议航线
英国至南美洲
EGLL → GOOY → SBGL → SCEL
英国至澳大利亚
EGLL → OBBI → VECC → WIIH → YSSY
导航分段
- 英国至北美洲London / Heathrow EGLL → New York / La Guardia KLGA 2,987 NM
- 英国至南美洲London / Heathrow EGLL → Dakar / Léopold Sédar Senghor GOOY 2,352 NM
Dakar GOOY → Rio de Janeiro / Galeao-Antonio C Jobim Intl SBGL 2,715 NM
Rio de Janeiro SBGL → Santiago / Arturo Merino Benitez Intl SCEL 1,583 NM
- 英国至非洲London / Heathrow EGLL → Khartoum HSSS 2,670 NM
Khartoum HSSS → Johannesburg Intl FAJS 2,516 NM
- 英国至澳大利亚London / Heathrow EGLL → Bahrain OBBI 2,748 NM
Bahrain OBBI → Calcutta / Kolkata VECC 2,071 NM
Kolkata VECC → Jakarta / Halim Intl WIIH 2,045 NM
Jakarta WIIH → Sydney / Kingsford Smith YSSY 2,962 NM
- 英国至日本London / Heathrow EGLL → Surgut USRR 2,382 NM
Surgut USRR → Tokyo / Haneda RJTT 2,892 NM
© Michel Lagneau 2018
