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与 Jean Marie Humez 一起环游世界:第 1 部分

Michel Lagneau阅读时长 : 3 分钟浏览次数:30,825
  • 47航路点
  • ~ 22 513 km
  • 5章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01欧洲和北部岛屿02加拿大东部03中西部和大平原04西南部和加利福尼亚05太平洋海岸和阿拉斯加

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

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PLN · 27 KiB · 46 航线分段

ZIP · 内含 FR / EN 说明

下载量:15

如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。

Jean Marie Humez,驾驶 DC-3 踏上首次远行

Jean Marie Humez 自 Flight Simulator II 时代起便热爱模拟飞行。2012 年,他驾驶 Douglas DC-3 展开环球之旅,采用真实天气、高拟真设置与附加地景,并以影像日志记录行程。

第一部分从欧洲启程,横跨北大西洋,途经加拿大,自东向西穿越美国,再沿太平洋海岸北上阿拉斯加。

形式个人环球之旅

一部以耐心写就、记录详实的漫长飞行日志。

飞行意境DC-3 与真实体验

真实天气、手动管理,以及众多航段。

机型Douglas DC-3

一款传奇飞机,非常适合从容完成环球飞行。

导航欧洲–加拿大–USA–阿拉斯加

北大西洋、美洲大陆与不断变化的天气。

了解这次飞行

作者通过飞行报告与照片记录这段旅程。

DC-3 为旅程带来恰到好处的节奏。它足够坚固,能够飞遍世界;速度又足够从容,让沿途每个地区都能留下真切的印象。

出发前

  • 采用符合实际的天气,并谨慎管理燃油。
  • 按地区拆分计划:欧洲、北大西洋、加拿大、美国中西部、美国西部与北太平洋。
  • 接受绕行与短暂停留:这些也是飞行日志精神的一部分。
  • 不要换用现代飞机来加快行程。

建议航线

欧洲与北方岛屿

从勒布尔热出发,途经法国海岸、曼彻斯特、艾莱岛、贝尔法斯特、法罗群岛、冰岛与格陵兰,踏上通往北大西洋的旅程。

LFPB → LFAT → LFOI → EGCC → EGPI → EGAC → EKVG → BIKF → BGBW

加拿大东部

经拉布拉多、魁北克、蒙特利尔与安大略,DC-3 进入北美大陆。

BGBW → CYMH → CYNA → CYBC → CYQB → CYUL → CYHM

美国中西部与大平原

芝加哥、密歇根、圣路易斯、斯普林菲尔德、塔尔萨与俄克拉何马串起横穿广袤内陆的航程。

CYHM → KMDW → KPTK → KBTL → KGYY → KSTL → KSPI → KJLN → KRVS → KCQB

美国西南部与加利福尼亚

埃尔克城、盖洛普、阿马里洛、阿尔伯克基、大峡谷、金曼、莫哈韦、圣贝纳迪诺、伯班克与洛杉矶,为旅程染上西部色彩。

KCQB → KELK → KGUP → KTDW → KABQ → KFLG → KIGM → KDAG → KSBD → KBUR → KLAX

太平洋海岸与阿拉斯加

西雅图、温哥华、加利福尼亚中部、俄勒冈、不列颠哥伦比亚、亚库塔特、安克雷奇与伯特利,为第一部分画上句号。

KLAX → KBFI → CYVR → KSZP → KSNS → KEUG → KMFR → KPDX → KTCM → CYPR → CYZT → PACY → PANC → PABE

导航分段

  1. 欧洲与北方岛屿:LFPB → LFAT → LFOI → EGCC → EGPI → EGAC → EKVG → BIKF → BGBW
  2. 加拿大东部:BGBW → CYMH → CYNA → CYBC → CYQB → CYUL → CYHM
  3. 美国中西部与大平原:CYHM → KMDW → KPTK → KBTL → KGYY → KSTL → KSPI → KJLN → KRVS → KCQB
  4. 美国西南部与加利福尼亚:KCQB → KELK → KGUP → KTDW → KABQ → KFLG → KIGM → KDAG → KSBD → KBUR → KLAX
  5. 太平洋海岸与阿拉斯加:KLAX → KBFI → CYVR → KSZP → KSNS → KEUG → KMFR → KPDX → KTCM → CYPR → CYZT → PACY → PANC → PABE

飞行体验建议

体验 Humez 的环球之旅,最好将它当作个人旅行日志:笔记、截图和沿途的小小决定,与所到访的国家同样重要。

驾驶 DC-3 需要温和而严谨的操控。给每个航段留出从容的余地,尤其是在北大西洋与阿拉斯加上空。

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