IRIS Mig-29 Fulcrum K Navy FSX
七种配置、两种海军涂装、2D 和 3D 驾驶舱，以及通过 L 键触发的特效。附有手册和操作程序表。
本页内容
概览
IRIS 的 MiG-29K 由 Bob Chicilo 适配至 FSX，源自一款早期商业产品，后来以精简免费版形式发布。套装包含七种配置，其中包括无外挂、空优和转场配置，并附有 Navy 311 和 Navy 312 涂装。
配有 2D 仪表板，作为虚拟驾驶舱的补充，并为 FSX 新增或适配了仪表。附有发行方提供的手册。
L 键会在开启灯光的同时触发加力和机炮特效。主要操作包括：Shift + E 开关座舱盖，Shift + F 折叠或展开机翼，Shift + W 收放加油探管（水舵指令），Shift + T 收放尾钩，Shift + 2 显示或隐藏无线电/自动驾驶仪控制台，Shift + 3 显示或隐藏 GPS。
随附参考资料和操作程序。原始文档中的抬轮速度存在差异：参考表列出 135/140 km/h，而起飞检查单列出 250 km/h。这些数值作为文献资料保留，并非经过验证的抬轮速度操作指令。操纵此模型时请查阅手册。
| Flight Simulator 中飞机满油时的总重量 | 33,112 lbs |
注意：如需调整燃油载荷，请在飞机（Aircraft）菜单中单击燃油与载荷（Fuel and Load）。
| VMO––最大使用速度 | 1,315 km/h |
| MMO––最大使用马赫数 | 2.30 马赫 |
| VLO––起落架最大收放速度 | 380 km/h |
| VLE––起落架最大放下速度 | 350 km/h |
| 最佳滑翔速度 | 160 km/h |
各襟翼位置的标牌最大允许速度
|
襟翼角度（度） |
km/h |
|
10 |
450 |
|
20 |
380 |
|
30 |
320 |
|
40 |
280 |
V1––起飞决断速度，干跑道
标准温度，海平面气压高度
| 所有条件 | 100 km/h |
VR––抬轮速度，干跑道
标准温度，海平面气压高度
| 13,200 lbs | 135 km/h |
| 20,200 lbs | 140 km/h |
V2––最小爬升速度，干跑道
标准温度，海平面气压高度
| 13,200 lbs | 130 km/h |
| 20,200 lbs | 140 km/h |
VREF––着陆进近速度，襟翼置于 40，起落架放下
标准温度，海平面气压高度
| 13,200 lbs | 130 km/h |
| 20,200 lbs | 135 km/h |
IRIS MIG-29 FULCRUM 操作程序
建议速度请参见 膝板（Kneeboard）的 Reference（参考） 页。请注意，大多数操作也可使用鼠标完成。
| 要执行的操作…… | 按键…… |
| 开关座舱盖 | SHIFT+E |
| 折叠或展开机翼 | SHIFT+F |
| 收放加油探管（映射至 “Water Rudder Deploy”（放下水舵）指令） | SHIFT+W |
| 收放尾钩 | SHIFT+T |
| 要执行的操作…… | 按键…… |
| 显示或隐藏自动驾驶仪/无线电控制台 | SHIFT+2 |
| 显示或隐藏 GPS 控制台 | SHIFT+3 |
| 起动发动机前 | |
| [ ] 起落架 | 确认已放下 |
| [ ] 电瓶开关 | 接通 |
| [ ] 交流发电机开关 | 接通 |
| [ ] 飞行操纵装置 | 检查 |
| [ ] 发动机仪表 | 检查 |
| [ ] 燃油量 | 检查 |
| [ ] 飞机灯光 | 信标灯设为闪光模式 |
| [ ] 停机刹车 | 施加 （按 CTRL + PERIOD（句点） 键） |
| [ ] 配平 | 酌情设置 （Num Lock 关闭时，根据需要按数字小键盘 1 或数字小键盘 7） |
| [ ] 高度表 | 设置 |
| [ ] 备用仪表 | 设置 |
| [ ] 起飞数据（V1、VR、V2） | 已计算并设置各速度 （参见 膝板（Kneeboard）的 Reference（参考） 页） |
| [ ] 航电设备 | 按离场要求设置 |
| [ ] 襟翼 | TO 10 度 |
| 起动发动机 | |
| 按 CTRL+E 启动发动机自动起动流程，或： | |
| [ ] 推力手柄 | 慢车 （根据需要按 F2 或 F3） |
| [ ] 左发燃油流量 | 接通 （按 CTRL+SHIFT+F4） |
| [ ] 左发起动开关 | 接通 |
| [ ] FF（燃油流量） | 检查 |
| [ ] N1 随左发 N2 增加而增加 | 检查 |
| [ ] 滑油压力 | 检查指示灯已熄灭 |
| [ ] 发动机仪表 | 确认正常 |
| [ ] 右发燃油流量 | 接通 （按 CTRL+SHIFT+F4） |
| [ ] 右发起动开关 | 接通 |
| [ ] FF（燃油流量） | 检查 |
| [ ] N1 随左发 N2 增加而增加 | 检查 |
| [ ] 发动机仪表 | 确认正常 |
| [ ] 告警指示面板 | 确认正常 |
| 滑行前 | |
| [ ] 空速管加热 | 接通 （按 SHIFT + H 键） |
| [ ] 飞行操纵装置 | 检查 |
| [ ] 机翼已折叠 | 检查 |
| [ ] 尾钩已收起 | 检查 |
| [ ] 飞机灯光 | 按需接通 |
| [ ] 刹车 | 松开 （按 PERIOD（句点） 键） |
| 滑行及起飞前 | |
| [ ] 刹车 | 检查 （按 PERIOD（句点）键） |
| [ ] 飞行仪表 | 检查 |
| [ ] 发动机仪表 | 检查 |
| [ ] 起飞数据（V1、VR、V2） | 检查 （参见 膝板（Kneeboard）的 Reference（参考） 页） |
| [ ] 导航设备 | 检查 |
| [ ] 应答机 | 接通 |
| 对正跑道 | |
| [ ] 灯光 | 接通 |
| 舰载起飞对正（CAT LINEUP，库兹涅佐夫号） | |
| [ ] 灯光 | 接通 |
| [ ] 机翼已展开 | 检查（根据需要按 Shift+F） |
| [ ] 停机刹车 | 接通 |
| [ ] 襟翼 | 完全放出 |
| [ ] 升降舵配平 | 设为起飞位置 |
| 起飞 | |
| [ ] 推力手柄 | 将 N2 增至 90% （根据需要按 F3） |
| [ ] 刹车 | 松开 （按 PERIOD（句点） 键） |
| [ ] VR | 抬轮（AT 250 km/h） |
| 起飞（在“库兹涅佐夫”号上） | |
| [ ] 推力手柄 | 将 N2 增至 110% （根据需要按 F3） |
| [ ] 刹车 | 松开 （按 PERIOD（句点） 键） |
| [ ] 滑跃甲板 | 离开滑跃甲板后，保持 15-20 度俯仰角 |
| 起飞后 | |
| [ ] 减速板 | 关闭 |
| [ ] 起落架 | 建立正爬升率后收起 |
| [ ] 襟翼 | 在 400 km/h 时完全收起 |
| [ ] 偏航阻尼器 | 按需接通 |
| 爬升 | |
| [ ] 高度表 | 通过 18,000 FEET 高度时重新设置：TO 29.92 |
| 下降 | |
| [ ] 高度表 | 通过 18,000 FEET 高度时重新设置为当地气压 |
| [ ] 燃油量与平衡 | 检查 |
| 进近 | |
| [ ] 着陆数据（VREF、VAPP） | 已计算并设置各速度 （参见 膝板（Kneeboard）的 Reference（参考） 页） |
| [ ] 航电与无线电设备 | 设置 |
| [ ] 襟翼 | SET 10 OR 20 度 （根据需要按 F6 或 F7） |
| [ ] 尾钩 | 放下 （按 SHIFT + T 键） |
| 着陆前 | |
| [ ] 起落架 | 放下（确认 3 盏绿色指示灯亮起） （按 G） |
| [ ] 着陆灯开关 | 接通 |
| [ ] 襟翼 | 设为 40 度。检查指示 （按 F7，直至放下） |
| 着陆 | |
| [ ] 刹车 | 按需操作 （按 PERIOD（句点） 键） |
| [ ] 扰流板 | 确认已展开 |
| 着陆后/脱离跑道后 | |
| [ ] 应答机 | 关闭 |
| [ ] 灯光 | 酌情设置 |
| [ ] 扰流板手柄 | 收起 （按 SHIFT + /（FORWARD SLASH（正斜杠） 键），直至收起） |
| [ ] 襟翼 | 完全收起 |
| [ ] 机翼已折叠 | 检查 （按 SHIFT + F 键） |
| 关车 | |
| [ ] 停机刹车 | 施加 （按 CTRL + PERIOD（句点） 键） |
| [ ] 空速管加热 | 关闭 （按 SHIFT + H 键） |
| [ ] 推力手柄 | 慢车 （按 F2，直至慢车） |
| [ ] 燃油流量 | 关闭 （按 CTRL+SHIFT+F1） |
| [ ] 灯光 | 关闭 |
| [ ] 交流发电机开关 | 关闭 |
| [ ] 电瓶开关 | 关闭 |
许可与致谢
- 作者
- IRIS FLIGHT SIMULATION SOFTWARE，FSX 版由 Bob Chicilo 更新
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