BOAC, la route africaine des hydravions
En 1940, la BOAC naît de la fusion d'Imperial Airways et de British Airways Ltd. La guerre coupe les anciennes routes européennes vers Le Caire : il faut alors maintenir les liaisons de l'Empire britannique par une grande route de contournement, la fameuse Horseshoe Route.
Cette page reprend le versant africain occidental de cette route. Elle suit les amerrissages de Durban au Caire, en remontant la côte orientale de l'Afrique, les Grands Lacs, le Nil soudanais puis l'Égypte.
Une route de guerre, organisée pour garder ouvertes les communications stratégiques.
De Durban vers Le Caire, avec de nombreux points d'amerrissage.
Le S23 « Canopus » correspond très bien à l'esprit du plan original.
Les points carte sont des zones d'amerrissage proches des aérodromes FSX.
Comprendre l'idée du plan
Le plan vient d'une contrainte très concrète : remplacer les routes devenues impossibles au-dessus de l'Europe et de la Méditerranée. Le Caire reste le grand pivot, mais l'accès se fait désormais par l'Afrique.
Les noms d'aéroports FSX servent de repères de préparation, tandis que les véritables points utiles au vol sont les amerrissages indiqués dans le texte original. La carte privilégie donc ces points d'eau pour rester cohérente avec l'expérience en hydravion.
Préparer le simulateur
- Choisissez un hydravion long-courrier, idéalement le Short Empire C-class de Jens B. Kristensen.
- Préparez les points d'amerrissage avant le départ : ils ne sont pas toujours exactement sur les aéroports FSX.
- Utilisez le GPS comme filet de sécurité, puis complétez avec VOR/DME, ADF/NDB et navigation visuelle.
- Pour plus de réalisme, ajoutez des pistes d'eau avec Airport Design Editor ou préparez des positions GPS personnalisées.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce voyage gagne beaucoup à être volé lentement, avec météo réelle ou visibilité limitée. Les longues étapes au-dessus de la côte et du Nil font sentir la logique d'une ligne de guerre : on ne cherche pas la vitesse, on cherche la continuité.
Les publications de Poole Flying Boats Celebration et les archives de timetableimages.com donnent le contexte historique général ; la version simulateur adapte ces informations pour obtenir des points utilisables dans FSX.
Der afrikanische Flugbootkorridor der BOAC
BOAC entstand im Jahr 1940 durch den Zusammenschluss von Imperial Airways und British Airways Ltd. Der Krieg in Europa unterbrach die bisherigen Routen nach Kairo. Großbritannien benötigte daher einen weiten Umweg, um die Verbindungen innerhalb des Empire und mit den Alliierten aufrechtzuerhalten: die Hufeisenroute.
Diese Seite folgt dem westlichen, afrikanischen Abschnitt dieses Streckensystems. Die Reise führt mit dem Flugboot von Durban nach Kairo und nutzt Wasserlandeplätze an Küsten, auf Seen und auf dem Nil anstelle gewöhnlicher Zwischenstopps auf Flugplätzen mit Landebahnen.
Eine Kriegsroute, die strategische Verbindungen offenhalten sollte.
Von Durban nach Kairo, mit zahlreichen Wasserlandeplätzen.
Die S23 „Canopus“ ist für den ursprünglichen Flugplan die naheliegendste Wahl.
Die Karte verwendet Positionen auf dem Wasser in der Nähe der als Referenz dienenden FSX-Flughäfen.
Den Flug verstehen
Die Route entstand aus einem praktischen Problem im Krieg: Der bisherige Weg nach Kairo über Europa und das Mittelmeer war nicht mehr sicher. Kairo blieb der Knotenpunkt, doch der Weg dorthin musste nun durch Afrika führen.
Die Flughafenbezeichnungen aus FSX sind für die Vorbereitung hilfreich. Für den eigentlichen Flugbetrieb maßgeblich sind jedoch die im ursprünglichen Flugplan aufgeführten Wasserlandepositionen. Die Karte folgt deshalb diesen Punkten auf dem Wasser, um das Flugbooterlebnis authentisch zu halten.
Vor dem Abflug
- Wählen Sie ein Flugboot mit großer Reichweite, idealerweise die Short Empire C-class von Jens B. Kristensen.
- Bereiten Sie die Wasserlandeplätze vor dem Abflug vor: Sie liegen in der Nähe von FSX-Flughäfen, aber nicht immer auf den Flugplätzen selbst.
- Nutzen Sie GPS zur Absicherung und ergänzen Sie es durch VOR/DME, ADF/NDB sowie Sichtnavigation.
- Für eine umfassendere Vorbereitung können Sie mit Airport Design Editor Wasserstart- und -landebahnen anlegen oder die Positionen als benutzerdefinierte GPS-Ziele speichern.
Routenvorschlag
Tipp für das Flugerlebnis
Diese Reise erleben Sie am besten bei gemächlichem Tempo, mit realem Wetter oder eingeschränkter Sicht. Die langen Etappen entlang der Küste und des Nils machen die damaligen kriegsbedingten Überlegungen greifbar: Es ging nicht um Geschwindigkeit, sondern darum, die Verbindungen aufrechtzuerhalten.
Poole Flying Boats Celebration und timetableimages.com liefern den übergreifenden historischen Kontext; diese Simulatorfassung überträgt die Informationen in nutzbare Positionen für FSX.