Dakar 2009, la prima avventura sudamericana
Questo piano di volo ripercorre la prima Dakar sudamericana. L’Africa non c’è più, ma lo spirito del raid rimane: lunghe tappe, paesaggi sconfinati, attraversamenti delle Ande e un arrivo in Argentina.
Il percorso rievoca anche l’Aéropostale in Patagonia e i nomi di Antoine de Saint-Exupéry e Vicente Almonacid.
La prima edizione sudamericana del rally.
Collega le tappe come le voci di un diario di gara.
Un aereo semplice ti permette di restare vicino al terreno.
Le tratte Mendoza - Valparaiso e Copiapo - Fiambala richiedono preparazione.
Capire il volo
Il cambio di continente non cancella lo spirito della Dakar. Il percorso diventa un grande anello sudamericano, dove le Ande prendono il posto del Sahara come ostacolo principale.
Il fascino sta nel ritmo del rally: tappe ben definite, paesaggi contrastanti e un avanzamento quotidiano.
Prima della partenza
- Prepara gli attraversamenti delle Ande con una carta e una quota di sicurezza.
- Mantieni condizioni di bel tempo sulle tratte Mendoza - Valparaiso e Copiapo - Fiambala.
- Scegli un aereo con cui sia facile atterrare e ripartire dagli aeroporti regionali.
- Tieni un diario delle tappe per conservare l’atmosfera del rally.
Itinerario suggerito
Buenos Aires e Patagonia settentrionale
Ezeiza, Santa Rosa, Puerto Madryn, Jacobacci e Neuquen delineano la parte argentina, fra spazi aperti, altopiani e ricordi dell’Aéropostale.
SAEZ → SAZR → SAVY → SA1B → SAZN
Mendoza, Cile e Pacifico
San Rafael, Mendoza, Valparaiso, La Serena e Copiapo scandiscono il primo attraversamento delle Ande e il tratto cileno diretto verso nord.
SAZN → SAMR → SAME → SCVM → SCSE → SCHA
Fiambala, La Rioja e Cordoba
Il ritorno attraverso Fiambala e La Rioja riporta il percorso nell’entroterra argentino, con un ultimo tratto verso Cordoba nello spirito del raid.
SCHA → SA1K → SANL → SACO
Consigli per vivere il viaggio
Fuori dalle Ande, non volare troppo in alto: i contrasti del terreno fanno parte dell’esperienza.
Affronta ogni tratta come una tappa di rally: briefing, meteo, carburante e una schermata all’arrivo.
Copyright Michel Lagneau 2009