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역사적 비행 계획

Nicolas Vanier의 야생 대장정

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 19,459시기 : 2013
  • 16경유 지점
  • ~ 4 173 km
  • 3장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01태평양 연안과 아무르02중국·러시아 국경03몽골과 바이칼호

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장별·항로 구간별 항로입니다.

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파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다. 일부 역사적 장소와 수상 착륙 지점에서는 위치를 수동으로 설정해야 합니다.

Nicolas Vanier, 수륙양용기로 만나는 시베리아

2013년 십이월부터 2014년 삼월까지 Nicolas Vanier는 개썰매를 타고 태평양 연안에서 바이칼호까지 이동했습니다. 겨울과 얼어붙은 강, 고독 속에서 5,700킬로미터가 넘는 거리를 달렸습니다.

Michel Lagneau는 이 여정을 하늘로 옮겨 제안합니다. 수륙양용기를 타고 아무르강과 큰 호수들, 몽골과 부랴티야를 지나 올혼섬으로 향합니다.

시대2013-2014년

현대의 개썰매 대장정입니다.

비행의 정취야생의 발자취를 따라

강과 급유 지점, 수상 착륙과 광활한 시베리아가 함께합니다.

항공기Cessna Caravan 수륙양용기

수상 착륙이 이 여정의 흐름을 한층 자연스럽게 만들어 줍니다.

항법러시아 - 중국 - 몽골 - 바이칼

좌표를 수동으로 입력하고 커다란 자연 지형지물을 기준으로 삼습니다.

비행 이해하기

항공기는 썰매를 대체하지 않습니다. 그 여정에 경의를 표하며 상공을 따라갑니다. 비행은 발자취와 거리, 혹독한 풍경을 읽는 방법입니다.

수상 착륙과 급유 지점은 중요합니다. 이 대장정이 단순히 공항만 잇는 노선이 되지 않게 해 주기 때문입니다.

출발 전 준비

  • 기반 시설이 거의 없는 곳에서도 운항할 수 있는 장거리 수륙양용기를 사용하세요.
  • 출발 전에 바니노, 레닌스코예, 퉁장, 헤이허, 후마, 후중과 올혼을 수동 경유점으로 준비하세요.
  • 주변을 식별할 수 있는 겨울 날씨를 유지하세요. 춥고 때로는 맑되, 비행을 즐기기 어려울 정도로 악화시키지는 마세요.
  • 지형이 허용하면 낮게 비행해 아무르강과 풍경이 여정에서 제 역할을 하도록 하세요.

추천 경로

태평양 연안과 아무르강

블라디보스토크, 바니노, 하바롭스크에서 아무르강으로 이어지며 야생의 발자취가 펼쳐집니다.

UHWW → UHHH

중국과 러시아의 국경

헤이허, 블라고베셴스크, 후마, 후중과 후룬호를 거쳐 내륙으로 길게 이동합니다.

UHBB → HUMA

몽골과 바이칼

바양오보, 바트시레트, 몽곤모리트, 캬흐타, 울란우데와 올혼에서 대장정을 마칩니다.

ZMDA → UIUU

구간별 항법

  1. 태평양 연안과 아무르강:UHWW → VANINO → UHHH → LENINSKOYE → TONGJIANG
  2. 중국과 러시아의 국경:TONGJIANG → HEIHE → UHBB → HUMA → HUZHONG → HULUN
  3. 몽골과 바이칼:HULUN → ZMDA → BATSHIREET → MONGONMORIT → KYAKHTA → UIUU → OLKHON

더 깊이 즐기는 팁

느리게 나아갈수록 이야기가 살아납니다. 주요 강과 호수 하나하나를 단순한 경유점이 아니라 하나의 장으로 삼으세요.

여기서는 수동 경유점이 필수입니다. 지도 위에서 야생 대장정의 이야기를 제대로 전해 주는 지점들이기 때문입니다.

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