Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

De wilde odyssee van Nicolas Vanier

Michel LagneauLeestijd : 2 minWeergaven: 19,457Periode : 2013
  • 16routepunten
  • ~ 4 173 km
  • 3hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01De kust van de Stille Oceaan en de Amoer02Chinees-Russische grens03Mongolië en Baikal

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 12 KiB · 15 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 0

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd. Voor sommige historische locaties en waterlandingen is handmatige positionering nodig.

Nicolas Vanier, met een amfibievliegtuig door Siberië

Tussen december 2013 en maart 2014 reisde Nicolas Vanier per hondenslee van de kust van de Stille Oceaan naar het Baikalmeer, over meer dan 5,700 kilometer door winterse landschappen, langs bevroren rivieren en in eenzaamheid.

Michel Lagneau biedt een vertaling naar de lucht: een amfibievliegtuig volgt de Amoer, de grote meren, Mongolië en Boerjatië tot aan het eiland Olkhon.

Periode2013-2014

Een hedendaagse odyssee per hondenslee.

VliegbelevingVolg het spoor door de wildernis

Rivieren, tankpunten, waterlandingen en de onmetelijke uitgestrektheid van Siberië.

VliegtuigCessna Caravan in amfibie-uitvoering

Waterlandingen maken de reisroute veel samenhangender.

NavigatieRusland - China - Mongolië - Baikalmeer

Handmatig ingevoerde coördinaten en grote natuurlijke oriëntatiepunten.

Achtergrond bij de vlucht

Het vliegtuig vervangt de slee niet: het vliegt er met respect overheen. Vliegen is een manier om het spoor, de afstanden en de ruigheid van het landschap te doorgronden.

Waterlandingen en tankpunten zijn belangrijk, omdat ze voorkomen dat de odyssee slechts een reeks luchthavens wordt.

Voor vertrek

  • Gebruik een amfibievliegtuig met een groot vliegbereik dat met weinig infrastructuur kan opereren.
  • Voer vóór vertrek de handmatige routepunten in: Vanino, Leninskoye, Tongjiang, Heihe, Huma, Huzhong en Olkhon.
  • Zorg voor winters weer met voldoende zicht: koud, soms helder, maar niet onspeelbaar.
  • Vlieg laag waar het terrein dat toelaat, zodat de Amoer en de landschappen hun betekenis behouden.

Voorgestelde route

De kust van de Stille Oceaan en de Amoer

Vladivostok, Vanino, Khabarovsk en vervolgens de Amoer vormen het begin van het spoor door de wildernis.

UHWW → UHHH

De Chinees-Russische grens

Heihe, Blagoveshchensk, Huma, Huzhong en het Hulunmeer vormen de lange tocht landinwaarts.

UHBB → HUMA

Mongolië en het Baikalmeer

Bayan Ovoo, Batshireet, Mongonmorit, Kyakhta, Ulan-Ude en Olkhon sluiten de odyssee af.

ZMDA → UIUU

Navigatie-etappes

  1. De kust van de Stille Oceaan en de Amoer:UHWW → VANINO → UHHH → LENINSKOYE → TONGJIANG
  2. De Chinees-Russische grens:TONGJIANG → HEIHE → UHBB → HUMA → HUZHONG → HULUN
  3. Mongolië en het Baikalmeer:HULUN → ZMDA → BATSHIREET → MONGONMORIT → KYAKHTA → UIUU → OLKHON

Tips voor de beleving

Het verhaal wint bij een rustig tempo. Elke grote rivier of elk groot meer verdient een eigen hoofdstuk en is meer dan alleen een routepunt.

Handmatig ingevoerde routepunten zijn hier onmisbaar: juist die vertellen de wilde odyssee op de kaart.

Snelle navigatieRikoooo