Rozpakuj archiwum ZIP, wybierz rozdział lub odcinek trasy, a następnie wczytaj jego plik w symulatorze. MSFS 2024 korzysta z EFB, a X-Plane z GPS lub FMS. Punkty przelotu nie muszą być miejscami lądowania. Nie są dodawane połączenia między niezależnymi trasami. Niektóre historyczne lokalizacje i miejsca wodowania wymagają ręcznego ustawienia pozycji.

Powojenna francuska linia lotnicza

Linie Aigle Azur założył w roku 1946 Sylvain Floirat. Po wojnie przewoźnik rozwijał sieć połączeń do Afryki Północnej, na Korsykę, do Szwajcarii i Hiszpanii, a następnie dłuższe trasy do Afryki Zachodniej i Środkowej.

Douglas DC-3 idealnie pasuje do tego rytmu: odcinki śródziemnomorskie, przewozy rodzin i podróżnych w czasie wakacji szkolnych, a następnie dłuższe trasy do Dakaru, Gao, Niamey, Ndżameny, Bangi i Brazzaville.

Okres1950

Linia lotniczaAigle Azur

Zalecany samolotDouglas DC-3

NawigacjaGPS z VOR/DME i ADF/NDB

Struktura sieci połączeń

Trasy od 1 do 17 obejmują głównie Francję, Korsykę, Tunezję, Algierię, Maroko, Szwajcarię, Hiszpanię i Włochy.
Trasa 18 prowadzi na południe, do Afryki Środkowej, przez Algier, Gao, Niamey, Ndżamenę, Bangi i Brazzaville.
Trasy 19 i 20 tworzą szlak atlantycki w kierunku Dakaru, Konakry, Bamako i Abidżanu.

Proponowana trasa

Francja, Korsyka, Tunezja i Algieria

LFPB → LFMN → LFKJ → DTTA → LFMN → LFKB → LFKJ → DTTA → LFML → DTTA → LFBD → LFBO → DAOO → DAAG → DTTA → LFML → LFKJ → LFKC → LFMN → LFKJ

Europa i region Morza Śródziemnego

LFML → LFLY → LSGG → DTTA → LICJ → LICT → LFMN → LFML → DAAG → LFMN → LFKJ → DAAG → LEVC → DAOO → LEVC

W kierunku Maroka

LFMN → LFML → GMTT → GMMC → LFBD

Afryka Środkowa i Zachodnia

LFPB → LFML → DAAG → GAGO → DRRN → FTTJ → FEFF → FCBB → LFPB → LFBD → GMMC → GMMH → GQPP → GOOY → GUCY → GABS → DIAP

Etapy nawigacyjne

Francja, Korsyka, Tunezja i AlgieriaParis / Le Bourget LFPB → Nice LFMN → Ajaccio LFKJ → Tunis DTTA 374 NM, 126 NM, następnie 311 NM
Nice LFMN → Bastia LFKB → Ajaccio LFKJ → Tunis DTTA 120 NM, 48 NM, następnie 311 NM
Marseille LFML → Tunis DTTA 457 NM
Bordeaux LFBD → Toulouse LFBO → Oran DAOO → Algiers DAAG → Skikda / Philippeville → Tunis DTTA 114 NM, 489 NM, 196 NM, 179 NM, następnie 158 NM
Marseille LFML → Ajaccio LFKJ → Calvi LFKC 183 NM, następnie 36 NM
Nice LFMN → Ajaccio LFKJ 126 NM
Europa i region Morza ŚródziemnegoMarseille LFML → Lyon / Bron LFLY → Geneva LSGG 138 NM, następnie 58 NM
Tunis DTTA → Palermo LICJ → Trapani LICT krótki odcinek, następnie 33 NM
Nice LFMN → Marseille LFML → Algiers DAAG 88 NM, następnie 415 NM
Nice LFMN → Ajaccio LFKJ → Algiers DAAG 126 NM, następnie 407 NM
Algiers DAAG → Valencia LEVC 242 NM
Oran DAOO → Valencia LEVC 232 NM
W kierunku MarokaNice LFMN → Marseille LFML → Tangier GMTT → Casablanca / Anfa GMMC 88 NM, 691 NM, następnie 156 NM
Bordeaux LFBD → Tangier GMTT → Casablanca / Anfa GMMC 596 NM, następnie 156 NM
Afryka Środkowa i ZachodniaParis LFPB → Marseille LFML → Algiers DAAG → Aoulef → Gao GAGO 350 NM, 415 NM, 594 NM, 646 NM, następnie 209 NM
Gao GAGO → Niamey DRRN → N’Djamena FTTJ → Bangui FEFF → Brazzaville FCBB 756 NM, 508 NM, 555 NM, następnie przylot do Konga
Paris LFPB → Bordeaux LFBD → Casablanca GMMC → Dakhla GMMH → Nouadhibou GQPP → Dakar GOOY 279 NM, 749 NM, 733 NM, 177 NM, następnie 372 NM
Dakar GOOY → Conakry GUCY → Bamako GABS → Abidjan DIAP 384 NM, 379 NM, następnie 498 NM

1950: Aigle Azur, z Francji do Afryki Północnej i dalej

Pliki planów lotu